新上汽 新赛道

“上汽在转变。”短短五个字，陈虹说得坚决而有力。

2014年，上汽集团率先明确了“电动化、智能网联化、共享化、国际化”的新四化战略，并把创新作为最重要的企业战略来抓。

如今，在汽车行业大变革的当下，上汽再次对企业愿景使命和价值观做出调整。这一方面印证了“上汽在转变”这句话，另一方面意味着上汽正在积极思考，应该以怎样的姿态面对未来。

智能科技

上海市中心40分钟全程“0接管”智己汽车“秀肌肉”

上汽全新企业愿景使命是“引领绿色科技”，核心词汇为“绿色科技”，意味着上汽要聚焦电动化，更强调低碳环保和可持续发展；“逐梦精彩出行”，核心词汇为“出行”，意味着“智能网联化”“出行服务”将成为上汽重要的发展方向。

企业愿景使命上的这一调整，在上汽业务板块中得到了充分印证：6月23日，一则智己汽车智能驾驶路测视频曝光，搭载智己汽车IM AD智能驾驶系统的工程测试车在40分钟时间里，从位于上海市中心的上汽总部出发，到繁忙的延安路高架、内环高架、南北高架上转了一圈，再返回出发地点，全程21公里“0接管”，展现出颇为成熟的自动驾驶出行技术。

“从技术方面来讲，以电动智能网联为代表的新型技术正在构建新的赛道。”上汽集团董事长陈虹表示，“对上汽来讲，在技术上，要能够有所建树并建立起优势。同时，这个技术最终能够让用户有更好的体验，而且不断提升出行体验。”

“0接管”只是“基本操作”

“这种智能程度已经和我自己开车没什么区别了，希望以后上下班都可以直接交给智己自动驾驶。”一位智己汽车天使轮用户感叹道。

从城区地面道路到高架路段，智己汽车IM AD智能驾驶系统已经可以涵盖城市日常行车的全部场景，应对人车混流、避让行人、频繁近距离变道等多种复杂路况时游刃有余。“这意味着未来在城市内通勤，可能只需要设置一下起点和终点，剩下的都可以交给汽车解决。”智己汽车相关技术人员告诉记者。

路测视频显示：在茂名北路狭窄的单行道上，汽车、行人、非机动车不时混流而行；驶入高架匝道后，前方车辆大排长龙，想要变道驶入主干道颇为不易……面对这一幕幕场景，驾驶员的双手并未干预，处于自动驾驶状态的智己汽车靠着“眼观六路”，轻松完成挑战，展现出令人惊艳的科技“硬实力”。

事实上，对于智己汽车强大的科技配置而言，这还只是“基本操作”，尚未使出全部功力。

从路测视频中可以发现，受益于高性能的硬件感知能力，智能驾驶系统不仅可以识别常规的红绿灯、斑马线、超车变道、匝道汇流，对于城区道路上穿梭的外卖小哥、横穿马路的行人、前车违章压线等道路突发状况，也可以精准识别并迅速做出反应。

“这种精准识别、快速反应的能力得益于智己汽车强大的感知系统。”据智己汽车工程师介绍，“在感知层面，智己汽车IM AD智能驾驶系统具有32个高性能感知硬件，包括12颗高精度摄像头、4颗第五代角毫米波雷达、1颗4D毫米波雷达、12颗定制化超声波传感器等高精设备。”

目前，通过强大的感知配置以及多种传感器组合方案，智己汽车IM AD智能驾驶系统已构建起360度全覆盖、多重探测、互为验证的感知能力，可对多种目标，甚至远距离微小物体进行精准探测和识别。

“夺人眼球”的智能科技实力

视频中，测试车辆经过无人的斑马线时，会按照交规提前轻微减速，礼让行人；在路口右转后，第一时间选择距离上高架最近的一根行车道。但在发现该车道前方有慢车后，则自动变道绕过慢车，继而驶上高架。

在技术端，智己汽车此次拿出了夺人眼球的科技实力，引发了汽车行业的广泛关注。有媒体表示，视频中的智己汽车工程测试车展现出的自动驾驶水平已经非常成熟。

作为一个初创品牌，刚刚成立的智己汽车可谓动作迅速。目前，基于强大的软硬件基础和海量数据，智己汽车IM AD智能驾驶系统已全面超越该领域头部企业，在自动驾驶接管里程、多种场景应对成功率、用户人车共驾体验等多个领域的优势均遥遥领先。不久之后，预设导航规划、遥控移车、远程召唤等完全智能驾驶辅助功能将一一落地。