全球车宝骏530登顶墨西哥细分市场

第一！近日，上汽通用五菱海外市场再传捷报，以全球车型宝骏530为原型的Chevrolet Captiva登陆墨西哥市场不到半年，就以18%的市占率，力压本田CR-V、丰田RAV4等竞品，成功夺得紧凑型SUV细分市场第一名的位置。

作为拉丁美洲第三大国家，墨西哥人口超过1亿，每年汽车消费市场体量达130万辆，是一个极具消费潜力的“蓝海市场”，也是中国整车出口第二大市场。

上汽通用五菱墨西哥项目产品经理范恺忻介绍：“如果今年宝骏530车型能在当地斩获口碑，墨西哥客户一定会有信心继续合作，上汽通用五菱将有机会把更多产品引进墨西哥市场，这对公司深耕海外市场具有重大的战略意义。”

根据上汽通用五菱原先的预测，今年3月正式上市的Chevrolet Captiva的月销量在1000辆左右。目前，其销售成绩远超预期。今年7月，Chevrolet Captiva销量达到1580辆。

2018年，通用汽车墨西哥公司希望能有一款紧凑型SUV进入当地市场。经过市场调研，上汽通用五菱认为全球车宝骏530项目的整车出口开发周期较短、团队经验充足。海外事业及工程中心研究后，决定进行项目立项，申请开展全球车宝骏530出口墨西哥的项目。

作为上汽通用五菱首款进入墨西哥市场的车型，宝骏530必须满足美标排放标准才能进入当地市场。上汽通用五菱快速响应，根据墨西哥市场的要求和特点，对宝骏530进行针对性开发，包括排放标准、制冷性能提升、防腐性能增强、底盘和转向系统NVH性能提升，以及配载Android Auto的娱乐系统开发，整车的外观、内饰、性能、舒适度等获得大幅提升。

墨西哥用户需要什么？

由于用车环境不同，墨西哥人买车时关注的几大要点和中国用户不太一样。

一般而言，试验车需要先发运到墨西哥进行标定试验，根据试验结果反馈才能开展研发工作。但受全球新冠肺炎疫情影响，为保证员工安全，Chevrolet Captiva的研发团队无法像从前一样奔赴海外市场进行路试。

海外事业及工程中心了解到，墨西哥平均海拔在2000米左右，在多鹅卵石的路面上行驶的噪音问题常年困扰用户；加上墨西哥多雨气候，内涝情况时有发生。

为了保证整车性能符合墨西哥市场需求，工程师们在国内寻找与墨西哥路况相似的试验场开展相关试验，确保整车NVH性能和表现力达到市场要求；同时，工程师们对零部件的材料进行升级优化，确保能抵御墨西哥多内涝的腐蚀环境。

“还有很重要的一点，中国用户看中车机是否智能，但墨西哥用户对手机投屏这一功能的需求较为迫切。”范恺忻介绍道。为此，原本仅支持IOS手机投屏的宝骏530车机系统也额外开发了支持安卓手机投屏的功能，以满足当地用户的使用需求。

常在清晨召开会议

根据原计划，2020年2月份春节假期过后，墨西哥项目将正式进入试制阶段。但受疫情影响，有几家湖北的零件供应商无法复工恢复正常供货。试制计划迫在眉睫，为了不耽误项目进度，项目联合工程师及采购同事评估零件的替代策略及变更供货方式，紧急拉动已经复工的供应商，为项目及时提供相关零件，支持造车，顺利解决了这一燃眉之急。

同时，为了能给当地用户带来最好的体验，上汽通用五菱团队与通用汽车墨西哥团队保持密切沟通，希望能从技术角度最大程度提升产品质量。

双方工程师们克服两地13个小时的时差。上汽通用五菱的工程师经常利用晚上或上班之前的清晨时段，用略带中式口音的英语和夹杂着墨西哥俚语的当地工程师召开视频会议。

在项目开发过程中，试验车在墨西哥的测试标定工作由通用汽车技术团队协助完成。为加快进度，海外工程师们需要克服时差问题。在高原标定试验中，工程师们经常在凌晨一两点钟还在线上与通用汽车墨西哥工程师沟通技术问题，以便项目在第二天能够按时推进。

据预测，Chevrolet Captiva将在2021年带来超过10000辆的整车出口量，墨西哥市场有望成为全球车宝骏530未来最大的出口市场。

全球车宝骏530是上汽通用五菱推出的第一款全球化战略车型，自推向市场以来，以丰富的配置、多变的空间，以及具有竞争力的价格，迅速受到全球市场的好评，实现出口21个国家，累计出口量超过10万辆/套。上汽通用五菱持续发力国际化战略，布局全球市场，通过深入研究各国市场需求，推出适应当地条件的车型，大力加强销售与售后服务渠道建设，以高性价比的产品和优质的售后服务树立起中国汽车的良好口碑。

今年下半年，上汽通用五菱还将在墨西哥市场投放两款新产品。上汽通用五菱海外业务也将迈向新的高度。承载着“中国制造走出国门，迈向世界”的美好愿景，全球车宝骏530将作为“中国制造”的响亮名片，在墨西哥市场初露锋芒。