一周车事

整车

传大众将再次收购江淮工厂

据路透社报道，知情人士透露，大众集团目前正在与江淮汽车洽谈收购位于合肥的一家工厂事宜，以扩大在华电动车业务的规模。大众考虑在中国生产轻型卡车，新车有可能在经过改造的江淮卡车工厂生产。江淮汽车董事长项兴初在去年表示，预计与大众汽车共同成立的合资公司产能到2025年将达到20万-25万辆，到2029年将达到35万-40万辆。

Stellantis欲增持广汽菲克 计划重振Jeep品牌

据外媒报道，近日，有知情人士透露，Stellantis正筹划在中国推出全新的战略，首要任务是从在中国的合资企业手中“接管”愈发边缘化的Jeep品牌，重振其辉煌。该人士表示，Stellantis增持广菲克股份一事最快或于2022年达成。

恒大集团：有关恒大破产重组的言论完全失实

近期，恒大的“出售股权”“恒大汽车半年报亏损48亿元”等一系列“动作”引发“破产”传言在网络上发酵。对此，恒大集团在9月13日发表声明称，近日网络上出现的有关恒大破产重组的言论完全失实。恒大集团表示，公司想尽一切办法恢复公司的正常经营，全力保障客户的合法权益。

小米汽车工厂或采用“双工厂”模式

据财联社报道，9月13日，“北京市有关方面正积极推动小米通过收购宝沃汽车获得生产资质，并且应该很快就会有结果。”小米汽车或将采用“双工厂”模式，即通过收购方式来获得产能和生产资质，以便迅速投产；同时，另选址自建工厂。

小米汽车总部已正式落户北京亦庄。

比亚迪与河南省政府达成战略合作

日前，河南省政府同比亚迪签署战略合作协议。根据协议，比亚迪将进一步在汽车零部件产业、电子零部件产业、新能源汽车推广、光储一体化、智慧交通等领域深化与河南省政府的合作，加强在人才创新、数字化转型等领域协同发展。

零部件

据《上海证券报》报道，9月14日，多家汽车公司高管透露，博世ESP（车身稳定系统）芯片售价暴涨。博世中国有关人士解释，博世并不生产这些芯片，博世中国方面也是需要采购芯片的。博世一直在和供应商以及客户积极保持沟通，也在竭尽全力保障产品供应。疫情导致芯片供应紧张，博世也希望待疫情缓解之后，供应链能慢慢恢复产能。

大陆集团与广汽研究院、恩智浦达成战略合作

大陆集团日前宣布，已经同广汽研究院、恩智浦（中国）管理有限公司签署战略合作协议，三方将联合打造新一代智能网联产品。根据协议，此次三方将采用联合开发模式，恩智浦和大陆集团均将派出中国本土研发团队参与本次联合开发。