媒体观点

法拉第未来这次真的“翻身”了？

ZAKER：FF的销量目标是做到“塔尖用户”细分市场第一名，而中国市场将贡献70%的销量。有这个底气的原因无外乎两点，第一是法拉第未来虽然还没有量产车，但公开数据显示，目前在中国市场已经收到超过400辆FF 91车型订单。除此之外，后续还有更便宜的FF 81、FF 71等产品规划，市场空间确实存在。第二是珠海市国资委的投资及支持。而FF也在珠海横琴岛注册了公司。

证券日报：FF与吉利的合作表明其真正的目标市场仍在中国。与吉利的合作可以为其造车背书。此外，吉利的生产能力较高。

每日经济新闻：FF中国现在正与包括珠海市政府在内的多个地方政府进行商谈，目前正在加速寻找FF中国总部落户城市。

剑指超奢华汽车市场，FF胜算几何？

北京商报：FF 91是电动汽车，以法拉利、劳斯莱斯等品牌的价位和他们竞争，究竟会有多大竞争力，还有待市场检验。“电动汽车技术迭代很快，消费者花几百万元买一辆车，结果过了一两年就落后了，而且其他传统品牌已经有多年的用户积累和市场口碑，FF在这方面并没有优势。”

中国经济网：目前，FF通过在线平台、FF自有门店、合作伙伴自有门店和展厅，形成轻资产的销售网络。

会不会成为债主们的维权现场？

网易：贾跃亭的形象极端负面，为了逃债跑去美国，乐视大厦也要拍卖了。真不知道面对周边人的质疑，车主们会怎么想？想想看，特斯拉车主今年以来已经被问过多少次刹车问题，FF用户要把这样的问题再放大10倍。

证券日报：FF接连释放利好消息的同时，已退市的乐视网股价在三板市场开始狂欢。今年以来，乐视网股价涨幅达1247%。

ZAKER：“一款量产车都没有，就先上市了。”法拉第未来“借壳上市”计划的成功，似乎说明新能源汽车领域充满各种可能性。