上海公共交通迈入氢能时代

新年伊始，15辆申沃9系燃料电池客车将迎来上海首次商业化运营。2021年12月30日，15位分别来自嘉定公交、金山巴士、奉贤巴士的“准燃料电池城市客车驾驶员”来到申沃客车公司，参加 “燃料电池城市客车驾驶培训”。

申沃的燃料电池客车之路开始于2006年的“国家863燃料电池客车样车开发项目”。随后在2010年为上海世博会研制的6辆氢燃料电池客车上线示范运营，诞生了上海第一条氢燃料电池公交车线路；再到2018年UNDP（ 联合国开发计划署）主导的三期示范运行项目，首次实现了全工况的公交运营。

本次申沃客车为嘉定公交、金山公交、奉贤公交各提供5辆车辆营运，这也是上海目前为止，交付规模最大的一批氢燃料电池公交车。该批次车辆采用九系平台，搭载上汽捷氢的“P390”氢燃料电池系统，该系统于2021年获得了中国机械工业科学技术奖一等奖，噪音更小、能耗更低。

这批氢燃料城市客车借助上汽集团优势力量全新打造，集智能化、网联化、信息化和无障碍化于一体，采用新一代高功率质子交换膜氢燃料电池电堆，提高了氢气利用率，提升了燃料电池系统功率密度及系统功率，增加了车辆续驶里程，较前代产品，百公里节约氢气5%~8%。

氢燃料电池城市客车在实际运营过程中有着更优异的表现：一是充氢更快，氢燃料加注时间大约为15分钟，相比电动车的3-4小时充电时间大幅降低，有效提升运营效率、降低里程焦虑；二是无惧严寒，可实现-30℃低温启动。同时，氢燃料电池城市客车在车辆场站建设成本、车辆便捷性、车辆后期处理成本及环保方面，相比纯电动城市客车更具优势。

此次新型氢燃料电池城市客车驾驶员的培训分为理论和实践两大部分。理论内容包括车辆的关键零部件介绍和工作原理，以及整车功能介绍，包括仪表符号提示、功能开关运用等。实践内容为车辆行驶规范操作、车辆启动与停放、日常例行维护等。

氢能和燃料电池技术是世界能源转型和动力转型的重大战略方向。燃料电池汽车具有环保性能佳、转化效率高、加注时间短、续航里程长等优势，是未来汽车工业可持续发展的重要方向。

随着这15辆申沃燃料电池首次商业化运营，上海公共交通将以全新的姿态迈入氢能源时代。