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智己汽车
确保新产品高质量交付
虎年开工第一天，临港的气温比上海市区要低上4-5℃，但上汽临港智能工厂内却呈现出一片热火朝天的景象。“节后上班第一天，我们的生产线、检测线已经开动起来。所有人都铆足干劲、开足马力，确保智己汽车新产品的高质量交付。”智己汽车质量交付部总监金蔚丰告诉记者，在新的一年里，他们正以饱满的热情和昂扬的斗志，迅速投入到工作中。
事实上，智己汽车质量交付部的员工们在大年初二就开始陆续到岗。随着200辆智己L7 Beta体验版在去年年底下线交付后，展厅车辆已陆续到店，3月就将开启试驾活动。金蔚丰告诉记者，选择在春节假期加班，是为了对此前下线的一批车辆做更为全面的静态检查，让车辆达到更好的状态。“新车的质量状态越好，后续交付的速度就越快，用户的体验也就更好。”
作为上汽的高端自主品牌，智己汽车一出生就被给予厚望。为确保完成新产品的高质量交付，有的智己员工放弃了回乡探亲的时光；有的员工放弃了陪伴即将临盆的妻子的时光。“春节加班期间，上汽不少单位的兄弟们前来支援我们，这让我们既感动又备受鼓舞。”金蔚丰说，上汽乘用车有20多人的团队前来增援智己汽车，零束、延锋等部门的员工也没有休息，“我们组建了一个项目攻关群，兄弟单位的伙伴们都很给力，总是能及时给予支持。”
飞凡汽车
“虎年首辆”交付用户
位于嘉定的飞凡汽车上海交付中心呈现一番忙碌的景象：虎年开工第一天，就有用户前来提车。工作人员准备好了鲜花和小礼物，等待用户的到店。
春节期间，飞凡汽车的交付中心与体验中心不打烊，店内挂起了新春装饰，热闹非凡，还贴心地为前来看车、试车、验车的用户准备了餐点。“距离新车型上市还有几个月时间，这段时间，是我们潜心做好用户运营的最佳时间。”交付中心谢秀秀说。
打开飞凡汽车App，车友圈的帖子比朋友圈还热闹。在北部大区，飞凡车主聚在一起共享年味家宴；在中部大区，为飞凡车主准备了贺岁片观影与草莓采摘亲子活动；南部大区则带着用户在室内滑雪、在露天泡温泉、在高尔夫球场挥杆……
今年，飞凡汽车将推出智能电动旗舰SUV R7，产品验证与优化工作正紧锣密鼓地进行。
小年夜那天，飞凡汽车数字产品中心接到了新一批产品需求，多名产品经理立刻着手梳理需求并设计产品，并在春节期间与研发团队共推进度。就连大年初六大家纷纷返程回家的时候，工程师们都不忘赶进度，利用堵在高速上的时间，见缝插针地开完了对齐会。产品经理说：“R7在开发过程中，我们始终以用户的视角去研发每一个功能。R7问世后，大家一定能感受到新车型的‘非凡’之处。”
享道Robotaxi
智慧出行驶入更多城市
农历新年的第一个工作日，享道Robotaxi体验中心迎来了一群特别的“用户”，来自安亭师范附属小学的小朋友前来参观并体验最新的自动驾驶技术。
“Robotaxi车顶的这个‘小揪揪’配合车身这边的几个传感器，能够帮助车辆在行驶过程中‘看到’周边的障碍物，Robotaxi的‘大脑’会进一步发出起步、变道、转弯、刹车等指令。”工作人员深入浅出地向小用户们解释，Robotaxi是如何在没有人类驾驶员的情况下完成自动驾驶的。
体验中心开门迎客的同时，上汽人工智能实验室的工程师也忙碌起来。
去年年底，享道Robotaxi先后登陆上海、苏州。今年，这两大城市的打车点位数量将进一步增加，车队规模也将快速“扩军”，“预计在今年第三季度，享道Robotaxi还将驶上深圳街头。”上汽人工智能实验室相关负责人表示，这意味着工程师们需要马不停蹄地开启新一批车辆的软硬件整合工作，制造出更多Robotaxi车辆。“技术革新上，我们将尽快完成智驾及座舱系统由1.0方案至2.0方案的进化。”
据悉，享道Robotaxi将在今年继续积累场景数据和运营经验，持续提升接管里程水平，实现一流的无人驾驶出行体验，在探索Robotaxi运营模式落地的同时，反哺上汽高级辅助驾驶技术方案。
友道智途
搬入新家开启新篇章
进入农历新年，上汽科创“小巨人”友道智途全新的办公区正式投入使用，“再不启用就真坐不下了。”有人一边忙着“搬家”，一边笑着说。
自去年成立以来，友道智途招贤纳士的步伐就没停下来过。新“入伙”的员工踌躇满志。入职第一天，他们拿到了“新人礼”，并斗志昂扬地为“奋战拼搏”做好了准备。在友道智途总经理王瑞看来，团队在虎年还要继续扩张，尤其是核心算法团队，只有人才到位了，团队才能大展鸿鹄之志。
开工第一天，往日码头和港区道路上的车水马龙还未恢复旧样，友道智途的工程师们就默默地各自奔赴前线，有的去了东海大桥，有的驻扎进了外高桥四期码头。对于他们来说，充满奔头、充满挑战的一年，真正开始了。
新的一年，友道智途要面对的，不仅是智能重卡要达成10万箱运输量和AIV智能转运车实现10万箱集装箱装卸量的“小目标”，更要在年中推出2.0版本的鸿鹄算法系统，进一步实现“二拖三”，甚至是“一拖四”的智能重卡“减员化”运营的行业“大突破”。而AIV项目也要力争在年中实现四条作业道联调的算法体系，其他各类自动驾驶的商业落地场景，也都一一排上了工程师们的案头和电脑桌面。在友道智途人的眼里，创新本来就没有句号，商用智驾领域的想象空间也没有边际。 本报记者联合采写
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