媒体观点

A00级纯电动轿车正走上燃油车的老路

中国经济网：早年间，因为体型小且售价低，A00级轿车走进千家万户。但伴随着中国汽车市场以大体积、大排量为荣的消费趋势，A00级轿车逐渐被消费者抛弃。

同样，在完成了让更多消费者认识和接受新能源汽车的使命后，A00级纯电动车也会随着汽车消费升级趋势，很难再挖掘出更大的增长潜力。

人民日报数字传播：平安证券于近日发布的一份研报显示，2020年推出的五菱宏光MINIEV极大地增加了A00级纯电动车的市场体量。但从增长空间来看，2022年A00级纯电动车市场的增量空间已经接近瓶颈。

A00级车陷怪圈待解

ZAKER：在好猫的经验催化下，欧拉重新寻求品牌升级和产品优化。作为销售主力的黑/白猫车型，必须要有新的发展模式，才能突破亏损和内卷的行业。

盖世汽车网：缺芯少电叠加原材料涨价，微型电动车或将失去成本优势。

车尚：宏光MINIEV虽然已经实现盈利，但五菱也在寻求以另外的方式实现突破。既然现有的市场不可能放弃，那就不妨“将计就计”，从产品之外寻求其他发展空间。但无论如何，A00级纯电动车市场“无条件火爆”的时代注定要过去了。

新能源汽车面临短期成本考验

北京日报：贵金属和大宗商品价格抬升，给全球汽车供应链体系蒙上了阴影，本就处于芯片短缺困境的新能源汽车产业面临着更加严峻的成本考验。

汽车纵横：影响市场变化的因素首先在微型纯电动车市场层面露出端倪。A00级车型成本受到巨大影响，而这一级别的车型售价相对较低，用户对价格的敏感程度更大。

盖世汽车网：整个新能源车市场的发展都存在诸多变量。

凤凰网：新能源汽车补贴退坡和原材料价格上涨等因素为新能源车企带来了高成本的压力，也使得车企进入“真枪实战”的下半场竞争。