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政策助力叠加市场“风口”，“新能源汽车”在“缺席”政府工作报告一年后，再次被提及，让不少车企信心大增。
3月8日，全国两会举行期间，上汽通用五菱官方表示，将实施“两个百万、五个百亿”中国五菱新能源战略，打造百万纯电新能源平台、百万混动新能源平台，以及电池、电驱、电控、商贸服务、机器人五个百亿产业。到2023年，力争实现新能源汽车年销量达到百万辆。
如何持续做大“蛋糕”？
打造更丰富的产品集群
“今年，我又带来了新能源汽车奇遇（KIWI EV），相比前两代新能源汽车有了更多提升和创新！”3月6日，全国人大代表、柳州市委书记吴炜说。
事实上，这是吴炜第三次带着五菱新能源汽车模型走进全国两会。2019年，在十三届全国人大二次会议召开期间，吴炜曾向李克强总理赠送柳州新能源电动汽车E200模型；2021年，在十三届全国人大四次会议上，吴炜向李克强总理重点介绍了宏光MINIEV。
三个模型、三次亮相全国两会，这背后所折射的正是中国新能源汽车产业迅速崛起和中国车企战略转型升级的创新成果。
伴随着新能源汽车的热销，目前上汽通用五菱已接到来自亚洲、欧洲、美洲、非洲等70多个国家和地区、200 多家机构发来的新能源汽车需求询盘。
上汽通用五菱相关人员告诉记者，围绕打造“百万纯电新能源平台”“百万混动新能源平台”，企业将不断拓展GSEV平台和EQ平台系列新产品，同时推出混动和城市多功能用车等系列新车型。
其中，GSEV系列在宏光MINIEV、KiWi EV的基础上，将加速拓展小型新能源汽车蓝海市场；EQ系列产品则将基于新用户圈层，打造定位为智能社交空间等新能源汽车产品，让智能与社交功能成为产品在市场上的重要竞争力。
如何推动高质量发展？
形成低碳绿色发展趋势
从今年开年的销量表现来看，新能源汽车正成为汽车产业发展的“推进器”。3月5日，工信部部长肖亚庆在北京人民大会堂接受媒体采访时表示，今年前两个月，我国新能源汽车销售情况非常好，均增长了一倍多，预计今年能达到预期目标，甚至有可能大幅超出预期目标。
在“双碳”计划的推动下，国内乘用车市场正发生巨大变化。当越来越多的车企加入到新能源汽车研发行列，更丰富的新能源汽车品类，让消费者替换传统燃油车的速度得以快速上升。
在中国，每10辆小型新能源汽车中，就有5辆五菱品牌。上汽通用五菱相关负责人表示：“中国五菱新能源汽车产品已经销售至全国33个省级行政区、333个地级市，即便在一二线城市的占比也高达 14%。”
据了解，仅上汽通用五菱一家车企所制造的新能源汽车目前总计减少碳排放量超过50万吨，并为车主提供了超过1.4亿次便捷出行。其中，20公里以内短途出行占比高达95%；车主日均出行次数达到4次。同时，每日启动车辆的占比，即用户日活率高达94.7%。
“五菱新能源小车停车方便，并且使用成本、购车成本相对较低，在市场上受到了众多消费者的青睐。”上汽通用五菱相关人员说，尤其是宏光MINIEV，上市以来一直受到市场热捧，并连续多个月夺得全球新能源汽车销量冠军。
如何突破制造业天花板？
打造自主创新平台
面向新一轮科技革命和产业变革趋势，掌握自主创新核心技术已成为行业竞争取胜的关键因素之一。
围绕加快新能源汽车发展这一大目标，上汽通用五菱提出了“五个百亿”产业，即电池、电驱、电控、商贸服务、机器人五大领域。
其中，“百亿电池产业”将以赛克科技-上汽通用五菱智能制造联合创新中心为平台，建设具备年产20GWh动力电池系统和20GWh动力电池电芯能力的电池产业园，形成具有国内竞争力的电池研发和制造能力，打造地方新能源汽车电池产业基地。
与此同时，“精菱”自主创新平台开始浮出水面。该平台将通过“场景画像”，重塑产品开发流程，构建一个成本领先、产业链共用的柔性平台。
“‘五个百亿’产业，将对推动中国新能源汽车行业强链补链有着重要的意义。”上汽通用五菱相关人员表示，通过自主创新，企业将牢牢掌握核心自主“三电”技术，解决稀缺金属、国产芯片等“卡脖子”问题，构建具备自主创新高新技术的“新四化”产业链。
唯有加快推动自主创新技术落地开花，才能形成核心技术自主可控的新局面。上汽通用五菱深谙此道。
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