媒体观点

“完整数据”和“权威检测”的死循环

红星资本局：除了对数据的看法难以达成一致，什么是权威的检测机构、如何对车辆进行检测，也很难找到答案。目前，市场上并没有鉴别智能驾驶汽车交通事故的设备。也就是说，即便张女士成功打赢了个人信息的官司，拿到了“完整数据”，但是去哪里检测、检测的标准规范是什么，仍是无解的难题。

《浙江日报》：对于投诉和召回频发的新能源汽车，消费者就没有办法了吗？结果当然是否定的。新版《家用汽车产品修理更换退货责任规定》将为消费者的权益保驾护航。

网通社：车企要想“青春永驻”，安全可靠的产品质量+用心的售后服务，才是通向终点的唯一路径。

消费者陷“举证难、维权难”两难处境

腾讯网：据中国消费者协会披露，2021年，新能源汽车投诉问题主要有八类，除了安全问题、电池质量、冬季续航里程缩水、维修服务差等常见问题外，还包括不兑现承诺，比如宣传使用高性能芯片，实际情况并非如此；价格变动过快；随意修改网上宣传资料和说明；拒绝汽车数据存储、提供等问题。中消协相关负责人表示，2021年，涉及新能源汽车相关投诉量涨幅明显，并呈现举证难、维权难的特点。

“提不到车”成为汽车投诉的新增长点

科创板日报：在供应链持续紧张的背景下，“提不到车”成为2021年以来汽车投诉的新增长点。据车质网的数据显示，“提不到车”首次上升至2021年服务问题TOP20榜单第二位，投诉多集中在部分新能源车型。

ZAKER：因为芯片供应短缺，目前多家车企在交付上都出现了问题。其中，生产能力本来就偏弱的新造车企业矛盾更加突出。3月15日，148位小鹏P5 460车型的准车主发表了“致何小鹏先生的一封信”的联合声明，强烈希望小鹏可以关注460型号延期交付的问题以及车主们的诉求，成为一家有责任、有担当的企业。