抗疫中，上汽氢能战略再提速

“回来上班了。”新一批33名捷氢员工在经过为期3天的封控管理后，悉数返回工作岗位。看到久别的生产车间，不少员工难掩内心激动的心情。事实上，新冠肺炎疫情爆发以来，捷氢科技没有一天按下“暂停键”，一批又一批逆行者接踵而至。

此时，在距离上海1000公里的内蒙古鄂尔多斯，捷氢科技的“智慧零碳工厂”已经破土动工。作为一家科技创新企业，捷氢科技承载着上汽氢能战略落地的重任。今年3月，随着中国氢能产业顶层设计的出炉，和行业中众多氢能公司一样，捷氢科技迎来了发展的“春天”。“目前正是公司产业化落地的关键时期。”公司相关负责人表示，他们正步履不停，努力跑出加速度。

探索，打通“堵点”

“太不容易了。”拿到复工证的那一刻，捷氢科技副总经理张剑石心中的石头总算落了地。

过去一个多月里，他看到上海安亭基地的逆行者们一个人顶起了好几个人的活，最早来园时穿的是羽绒服，如今已经换成了短袖。

随着员工一批接着一批地进厂，产能也在稳步爬坡。“现在的生产节奏与原先相比还是有差别，因此需要员工‘一人多岗’。”张剑石说。为此，他们梳理了重点工作，对员工进行了产线的协同培训。

更难的是如何打通物流和供应链的“堵点”。“随着封控时间的延长，物料进不来，产品出不去。”张剑石说，他们通过一步步探索，形成了“中转站+通行证”的新模式，在关键时刻打破了物流瓶颈。

原来，捷氢科技在江苏常熟设立了物流中转站，全国各地近百家供应商的原材料和零部件都送往中转站，并就该中转站申请发往上海的物流通行证，实现常熟-上海的点对点供货。

疫情为供应链安全带来了新的挑战，也给了捷氢科技新的思考。“我们正在积极推动进口原材料国产化，带动国内供应商进行国产化替代。目前，一些关键材料已处于验证阶段。不久后，我们进口的零部件将越来越少，降低供应链风险。”

提速，破土动工

不仅是重启，更要提速。4月29日，远在内蒙古鄂尔多斯市蒙苏经济开发区的内蒙古捷氢科技有限公司燃料电池生产建设项目动工仪式正式举行。该基地建成后，每年可生产5000套燃料电池系统和储氢系统。

从1月25日进行项目备案，到4月12日取得施工许可证，捷氢科技只用了两个多月的时间。“这样的速度在以往是很难想象的。”该基地建设项目经理张敏说。

据悉，捷氢科技内蒙古基地的厂区与建筑设计以“零碳”为核心，旨在打造“智慧零碳工厂”。“鄂尔多斯的太阳能资源丰富，年平均日照时间约为 3000小时，新基地的建筑屋面将会配备光伏板。建成之后，这些光伏板产生的电能将能满足整个基地的生活以及办公用电需求。同时，新基地还能够把测试燃料电池系统时产生的电能回收利用， 充分达到‘零碳’这一目标。”张敏说。