大众动力总成恢复三班生产

日前，一场抗疫保供主题活动在大众动力总成召开。在88天的闭环生产中，大众动力总成取得了发动机产量达10万台、销量达12万台的成绩，100%完成了上汽大众沪内外多个生产基地的全部订单。从6月10日起，他们恢复了三班生产，预计6月份达产比（实际生产与预期生产能力之间的比例）将达到120%。

“六边形战士”助力保产保供

闭环生产期间，公司最多拥有990余名员工，仅为过去正常生产时的三成。“尽管人手有限，但我们的驻厂员工，个个都是‘六边形战士’（各方面能力都很优秀）。”制造部三厂厂长李正称赞道。

缸盖的生产就是典型案例。当时，驻厂的缸盖线员工仅有3人，但却要让原本拥有20余名员工的缸盖生产线运转起来。“这几乎是不可能完成的任务。”但通过厂内员工现场培训、厂外员工视频教学，来自制造部、质保部、物流部等部门的10多位同事很快就上手生产工作，缸盖线生产能力得以迅速恢复。

类似的故事在其他产线亦有发生。驻厂期间，员工们充分发挥了“一岗多能”的优势，帮助大众动力总成在疫情封控期间以有限的人力将各条产线都成功运转起来。

厉兵秣马，向更高处进发

确保物料周转、维持生产稳定，是物流团队肩负的重担。

沪甬两地运力紧缺，宁波爱立德的零件运不出来，生产即将面临断点。“紧急时期，能用的运力都要打开格局，为我所用！”规划与物流部高级经理王栋表示。

经过与上汽大众的协调，公司用上了上汽大众宁波工厂的资源，让卸货后空车返沪的货运车装上爱立德的零件。然而，由于爱立德属地镇政府禁止来自上海的车辆进入所在管辖区，规划与物流部再度协调，获得了余姚一家供应商的支持，由爱立德送货至余姚换车装卸，再用宁波工厂的提货车运回上海，缓解了燃眉之急。

“大众动力总成有136家一级供应商，涉及零件近600余种，供应链的每一个堵点都将是致命的。”相关负责人表示。目前，供应链的复产率已达100%，运输通行率已达94%。

近来，车市迎来购置税减半征收、多地出台地方补贴政策等多重利好，包括上汽大众在内的整车厂早已摩拳擦掌，产量提升已是箭在弦上。“接下来一段时间内，我们不仅要全面恢复产能，还要做好产能高于去年同期水平的准备，预计6月份达产比将达到120%。”相关负责人表示。