以“AI”之名，初战告捷

AI Lab，人工智能实验室的英文缩写。在上汽，它有另外一个名字——赛可智能，是中国汽车行业首个人工智能实验室。

疫情期间，坚守在工作岗位的上汽人工智能实验室的“逆行者”们，抢回了受疫情影响的工作进度，首辆Robotaxi 2.0成功下线，复工复产“初战告捷”。

5月28日，团队在上海安亭工厂内为首辆Robotaxi 2.0举行了简单的下线仪式。与显得有些朴素的下线仪式相比，首辆Robotaxi 2.0的研制过程困难重重。为了抢回项目进度，工程中心的13名员工在5月初就入驻研制车间复工，白天、夜晚“双班倒”进行生产和测试。

刚进入车间，他们就遇到了阻碍研制首辆Robotaxi 2.0的第一个困难——零件迟迟不能运输到生产场地。为了追赶研制进度，团队成员想方设法设立苏州物流中转站，再将生产物资通过专线转运至上海的研制车间，解决了生产物资供应不上的问题。

如果说，物流不畅是研制Robotaxi 2.0遇到第一个困难，那么研制工作遇到的第二个困难就是技术难关。

智驾团队和工程团队在研制工作中遇到了诸多新的技术挑战。比如，他们在给CCU模块上电的过程中，遇到了软硬件适配这个难题。由于系统复杂度较高，解决和定位问题变得非常棘手。智驾算法是自动驾驶技术的核心，除了要更新硬件架构，同时要兼顾新架构上算法模块的升级和调试。为了破局，人手有限的首批复工复产团队成员，一个个都成为工作的“多面手”。大家目标一致，在最短时间内，解决了一个个难题，向项目成功落地迈出坚定的步伐。

为了保证项目能按时完成，人工智能实验室的每位员工都在坚守岗位，共克时艰。5月初，实验室人事总监支琼还没休完产假就提前返岗，把电话都打烫了，又为实验室里的小伙伴们争取到了几十张宝贵的复工证。作为首批复工的员工，算法工程师孙维肩负着“抢进度”的重任，白天忙完了车辆驾驶和记录后，晚上又一遍遍地优化调试算法，一直工作到深夜。像这样的上汽人工智能实验室的员工还有很多，每个人都在自己的岗位上坚守奋斗。

随着首辆Robotaxi 2.0的顺利下线，以及上汽人工智能实验室的有序复工复产，上汽AI Lab人充满了超预期完成战略目标的信心，将全力以赴打好这场漂亮的“复工仗”。

微评

所有光辉成绩的背后都是拼尽全力的努力。无论是坚守鏖战的工程团队、通力合作的智驾算法团队，还是拼搏奋进的路测团队，大家凭着一股顽强拼搏的干劲，拼尽全力、奋力奔跑，为项目研制工作追回了一个月的宝贵时间，保证了首辆Robotaxi 2.0顺利下线。他们的故事演绎出AI Lab复工复产这场大戏中最精彩的一幕。 赛可智能党支部书记 戴娟