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“创新动力，破壳新生”。7月22日，上汽创新研发总院召开2022年年中干部大会。随着新Logo的发布，研发总院的发展路径也更加清晰。
“研发总院的设立既是集团自主品牌产品创新研发的再升级，也是集团自主核心技术的再整合，更是集团技术研发人员激励机制的再强化。”上汽集团副总裁、总工程师，上汽创新研发总院院长祖似杰表示，研发总院将充分体现自主品牌乘用车业务研发“大上汽化”的理念，并不断加快统合资源，努力为用户打造具有一流体验的整车产品。
通过技术体系的顶层设计，研发总院将支持架构技术和共性高价值零部件的统一研发与应用，不断提升产品的市场价值，赋能上汽集团各品牌乘用车在国内和国际两个市场不断发力，保障集团“十四五”战略目标的实现。
战疫期间
“双向奔赴”抢进度
面对突如其来的新冠肺炎疫情冲击，研发总院想尽一切办法推动项目进度，减少疫情带来的损失。会上，祖似杰代表总院党政领导班子，向总院全体干部和员工，尤其是“特别能坚守、特别能战斗、特别能吃苦、特别能奉献”的闭环运行的同志们表示衷心感谢！
今年3月以来，各行各业都不同程度地受到了疫情的影响。但对研发总院来说，项目进度不能停。研发总院在安亭园区、创新港，以及离岸基地的“逆行”员工数量超过700人，涵盖各个技术部门。在复工复产、抢抓项目进度的过程中，他们迎难而上，挺身而出。样车试制团队日夜兼程抢运物料，确保试制样车及时交付；飞凡智驾共创团队、荣威和名爵项目ADAS团队紧锣密鼓地进行项目测试开发，保证产品准点交付，确保了研发项目持续向前推进。
今年上半年，研发总院全力推动智己LS7和飞凡R7的项目开发工作，并完成了智己L7、第三代荣威超混eRX5、荣威iMAX8 EV、名爵MULAN等车型产品的支持交付工作。
不断丰富
技术“货架”建底座
2022年上汽集团年中干部大会提出：市场是检验创新是否有效的唯一标准。
祖似杰表示：研发总院一方面要与五大中心，以及其他创新业务单元通过机制创新，形成一个有机整体，进一步统合资源，提升工作效率和响应速度，加快打造面向新赛道、富有竞争力的整车产品。另一方面，研发总院要瞄准“用户体验最优”的目标，在电动智能网联的关键核心技术上持续取得突破，并对技术型谱不断滚动更新，始终保持在行业内的竞争力。
不久前，研发总院对外发布了“七大技术底座”。下一步，各类前瞻技术将搭载在七大技术底座上。而七大技术底座也将结合整车产品型谱和前沿技术的发展，不断地迭代进化。
除了继续研发富有竞争力的产品外，研发总院还将不断优化滑板平台、一体化铸造、固态电池、芯片国产化等前瞻及“卡脖子”技术，并着手一体化热管理、集成式驱动电桥等面向未来的模块化方案储备。同时，研发总院积极筹划群体仿生智能、低碳材料等前沿技术布局，不断丰富技术“货架”，推动上汽持续提升行业竞争力和产业引领力。
加快形成
“聚拢效应”强活力
智能电动汽车的竞争是一条长赛道竞争，比拼的是战略定力和战略执行力。
“为高效打造不同品牌的产品体验，研发总院目前已经形成了‘前台-中台-后台’组织架构的搭建。”祖似杰说。
在新的组织架构中，“前台”设立了面向荣威、名爵、智己和飞凡的品牌事业部，贴近服务各品牌客户，实行项目强管理模式：对外通过“共创中心”的形式，达成品牌方的产品开发需求；对内通过打通产品体验，按照上汽集团品牌“格子化”的部署，支持品牌方形成各细分市场的头部竞争力。
依托现有上汽技术中心的人才队伍，上汽研发总院将加快形成“聚拢效应”：通过愿景使命价值观的发布、宣贯和践行，发挥文化牵引作用；实施以“价值创造”为核心的功勋评价荣誉制度、技术孵化激励、虚拟股权激励，打造“技术创新、团队创业、个人成长”三者有机融合平台，激发队伍活力；持续加强人才梯队建设和人才引进，持续铺设“双轨制”成长道路，形成研发总院群星闪耀、良将云集的局面。
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