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这几天，临港片区的不少市民试乘体验了能够自动驾驶的出租车。在滴水湖畔，用户通过手机下单，几分钟后就能唤来一辆自动驾驶的上汽Robotaxi。此外，用户还能通过手机提前设定车内空调温度、音乐播放等。
8月16日，由上汽人工智能实验室（上汽AI LAB）主办的“新驾乘，心出行·助力AI创新港——SAIC AI LAB高级别自动驾驶2.0技术架构发布会”在上海临港举行。
当天，上汽AI LAB高级别自动驾驶2.0技术架构正式发布，年内将正式搭载在上汽Robotaxi 2.0上，并在临港开启运营。上汽人工智能实验室主任项党表示，高级别自动驾驶的研发是上汽集团在“新四化”战略中的重大创新发展战略项目。上汽AI LAB高级别自动驾驶2.0技术架构的发布，标志着上汽集团在智能驾驶和人工智能领域全面融合“智驾”“智造”与“智舱”，逐步实现高级别自动驾驶的量产商业化模式，打造未来出行生态圈。
整车“智”造，临港前装量产
据了解，上汽AI LAB高级别自动驾驶2.0技术架构采用面向量产的新一代多传感器深度融合方案，具备优质的感知精度和视域广度、优秀的长尾场景应对能力，感知系统与车辆集成度更高，更好地实现了美观及安全性。
《上海汽车报》记者注意到，上汽Robotaxi 2.0车顶已经没有了以往的“大罩子”，而是把感知元件更好地整合到了车辆中。
上汽AI LAB相关负责人表示：“上汽Robotaxi 2.0是由上汽原厂进行规划设计和开发改制，实现整车与智驾技术的高度融合。同时，上汽Robotaxi 2.0车队在上汽临港工厂内进行批量前装，按照量产汽车开发流程，融入了新型智驾车型开发工艺，提升了Robotaxi车队的一致性以及质量稳定性，整套工艺流程能高效实现高级别自动驾驶车辆的大规模量产。”
自主研发，高级别智驾系统
“高级别自动驾驶2.0技术架构由上汽AI LAB自主研发，并通过高冗余硬件方案以及超过600TOPS高算力计算单元，能够实现安全、舒适的自动驾驶体验。”上汽AI LAB相关负责人说，整套系统建立了全流程数据驱动的算法、高效的闭环自动化仿真工具链，打通了量产整车与自动驾驶数据传输及技术融合，为L4级自动驾驶提供海量数据支持，助力自动驾驶技术自动化快速迭代。
同时，上汽AI LAB高级别自动驾驶2.0技术架构支持远程驾控系统，通过多路摄像头与车身传感器，驾驶员可以在控制室里通过远程下发指令或接管车辆，保障车辆在路面自动驾驶时的安全性。“未来，我们终有一天会迎来全无人驾驶场景，远程驾控技术的推出为未来组建全无人驾驶车队增添可靠的安全保障。”上汽AI LAB相关负责人表示。
多维交互，定制化智能座舱
本次发布会上，上汽AI LAB还发布了全新的智能座舱，将驾乘体验提升到了新维度，通过软硬件协同能力，实现听觉、视觉、触觉的多维度交互，为用户打造“沉浸式”座舱体验。用户可通过手机一键叫车，与城市出行无缝链接。上车前，用户还可远程控制车内环境，如车内空调温度、音乐播放等，全方位实现“精致出行”。同时，车内还配备了智能语音助手——“小可”，用户可直接用语音唤醒“小可”来发送指令，通过对话快捷实现信息娱乐、车窗控制、空调温度调节等功能，给乘客带来更加人性化、智能化的座舱体验，轻松畅享舒心、体贴的智慧旅途。
2021年，上汽AI LAB高级别自动驾驶1.0技术架构在上海、苏州两地发布，良好的乘坐体验获得了用户的广泛认可。今年，搭载上汽AI LAB高级别自动驾驶2.0技术架构的上汽Robotaxi2.0将于年内正式在上海临港、深圳地区投入运营。“未来，上汽人工智能实验室将进一步加快在无人驾驶领域的布局，让自动驾驶进入更多城市。同时，顺应交通强国战略部署，有效推动智能网联、人工智能与智慧交通的深度融合，携手生态伙伴一同构建更立体的未来出行生态，进一步落实上汽智能网联战略布局，助力临港打造智能出行新业态，让更多人体验到高级别自动驾驶带来的出行乐趣，真正地‘让出行充满AI’。”上汽AI LAB相关负责人说。
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