“五成用户都选了车电分离方案”

近日，飞凡携手捷能智电正式发布RBS（RISING Battery Service）飞凡车电分离服务，与此同时，飞凡R7也已登陆全国170+门店，供用户试乘试驾。

车电分离解决痛点玩法创新用户欢迎

“这两天来了解车电分离方案具体规则的用户特别多。”飞凡陆家嘴尚悦湾体验空间的销售顾问夏吉禄说。目前，该门店已销售50余辆R7，其中，五成用户选择了车电分离方案。

车电分离方案支持用户以“购买车壳+租赁电池”的方式使用车辆。这种方案不但能够降低购车门槛，更能彻底解决用户对动力电池衰减的焦虑。

与其他提供换电服务的友商相比，飞凡的车电分离方案最大的特色是后续将上线的电池商城。

在这个商城里，所有电池的使用年限、衰减情况，以及相应的价格都明明白白地向用户展示。如果用户想停止电池租赁模式，可在电池商城根据需求购买一块全新或二手电池，丰俭由人；一开始购买了电池的用户，也能在电池情况被评估后出售电池，转入电池租赁模式。

“许多纯电动汽车用户的换车频率是两到三年。”销售顾问表示，用户可以根据自己的用车场景和预算情况来决定购买方案。“陆家嘴这边来看车的用户有很多来自金融行业，账算得比我们更快、更明白。他们在了解完飞凡的车电分离具体规则后都觉得我们的换电模式确实方便、实惠。”

“国家队”+“大厂”共建换电补能生态

飞凡汽车之所以能够打造电池商城，在租赁模式、买断模式上更加灵活，归根结底在于其电池包的“ONE PACK”设计理念。

飞凡智电首席运营官徐璐表示，飞凡R7搭载的魔方电池采用“ONE PACK”设计理念，统一的电池包外壳标准让电池包得以“可充可换可升级”，换电补能生态得到进一步发展，对整个行业的换电普及具有积极意义。

RBS飞凡车电分离服务涵盖了行业领先的硬核三电技术、电池安全养护技术、标准化换电技术，以及“国家队+大厂”携手构建换电补能生态体系与全新的车电分离商业服务，实现更让用户放心的补能生态。

作为上汽独资品牌，飞凡汽车拥有强大的国有合作资源，目前正在全力推进“中石化、中石油”全国超过5万站点向兼具充、换电功能的综合能源服务站转型。

据了解，飞凡汽车的首座换电站已经在上海安亭投建。2022年，飞凡将在全国投建近40座综合能源服务站。2023年将达到300家，2025年规模将超过3000家。