媒体观点

预计FF 91将于4月底交付，但有一个前提

快科技：FF全球首席CEO陈雪峰表示，预计公司将于2023年3月底开始生产可销售的FF 91 Futurist，若资金到账，车辆将于4月初下线，并在4月底前交付。也就是说，虽然目前暂定4月交付，但如果资金不到账，依然做不到准时交付。

汽扯扒谈：自成立之日起，资金不足和融资似乎一直伴随着FF，并且处于无限循环中。

每日经济新闻：由于资金短缺等原因，FF 91 Futurist量产交付时间一再延迟，已从最初的2018年年底推迟至今。而近期将陆续到账的1.35亿美元，已成为FF首款量产车实现量产的最重要一步。

黄冈合作是量产支撑？

经济观察报：多年来，法拉第未来一直没有发布自己的第一款车型FF 91，而且其未来发展也面临诸多困境。合作框架协议签订后，法拉第未来有望于2023年3月底正式开始量产可销售的FF 91 Futurist。

北极星电力网：此前，FF曾一度传出与广东珠海、内蒙古呼和浩特，以及贾跃亭的老家山西长治有过项目接洽，但最终都不了了之。这次FF与黄冈签署的仅是战略合作框架协议，对双方并不具有约束性，所以最终合作是否能够成功，还存在着很大的不确定性。

中新经纬：对于FF迟迟无法在中国市场落户的原因，不少业内人士将其归因为该公司长期经营的不确定性。FF一直为资金发愁，贾跃亭本身的债务问题也影响到了公司融资。据湖北省汽车产业技术创新联盟发布的信息，黄冈掀起了新能源（网联）汽车热潮，但也存在汽车产业链不完整、零部件本地配套弱、市场推广力度不强、企业生产要素不足、人才引进和融资相对困难等问题。

贾跃亭人还没回国，车先到了

南方都市报：FF 91准量产测试车运至中国进行市场测试和验证，这就意味着，贾跃亭人还没有回国，车先到了。

手机中国：经历了漫长的等待和多次跳票后，FF首款车型FF 91 Futurist似乎真要开始量产并交付了。

雷科技：造车进度一拖再拖，法拉第未来早就错过了新能源汽车市场发展的黄金时期，与主流新能源造车新势力硬碰硬不可能，早期产量也没法保证大规模交付，所以只能以超豪华品牌自居了。