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2023年4月16星期日
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上海汽车报车生活 荣威RX5车主试驾新车荣威RX9 好书推荐 踏青季出行,三步做好汽车养护 《石库门里笑声多》

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车主说车

荣威RX5车主试驾新车荣威RX9

早在2月份,上汽荣威放出荣威RX9上市消息的时候,我就第一时间预约了试驾。作为第三代荣威RX5首批车主,原本在选车的时候想买一辆大一点的车,好照顾一家老小方便出行,怎奈当时家里人不喜欢MPV,因此退而求其次,选择了宽敞、舒适的五座第三代荣威RX5。

待试驾车办好上路手续,上汽荣威4S店的小姐姐就打电话通知我可以前去试驾了,并且约上了同是第三代荣威RX5车友的小阳同行。接下来,我来说说试驾体验。

外观

荣威RX9的前脸比较大气,但相较于第三代荣威RX5来说,我觉得有点过于扁平了。荣威的车标也没有了,而ROEWE字母车标虽然和现在大多数车型采用的纯字母车标类似,但相对来说没有了些许霸气。中网没有之前的龙鳞、凤羽好看(纯属个人感觉),但也有人觉得现在的设计更好看。毕竟我的荣威RX5才买了半年左右,审美依然在线。车尾看起来中规中矩,但后备厢打开的按键相对于我目前的RX5来说,稍显一般。

内饰

试驾车的内饰是白色的(官方说是灰色),据说还有棕色。比较赞的是木纹的装饰条,不像镀铬那么容易刮花和留下指纹。三块屏幕各司具职,只是屏幕留黑的部分有点大了,实际显示的部分并不是很大。加上高通8155芯片加持,流畅度好,响应速度快,排挡杆似曾相识,像是荣威RX5 MAX的同款。

相比较而言,我更喜欢荣威RX5上的一整块大屏中控台。这一区域的位置划分还是比较合理的,但确实有个小槽点,那就是打开中央扶手箱的按键比较靠近驾驶员一侧,开车喜欢把手靠在这一边的情况下,容易把按键压下去,从而导致扶手箱经常会因此开启。

空间

空间宽度还是够的,第二排的乘坐舒适感非常好。不过,座椅的材质感觉有点偏硬,不如第三代荣威RX5的座椅柔软和舒适。

调整好坐姿后,距离前排座椅差不多还有两拳的距离,相当宽裕。至于第三排座椅,一言难尽,也许我体型不友好,进去、出来有点难度,坐下去也不算太舒服,进入和出来有时候会卡到第二排座椅前后调节的移动槽。第三排座椅放倒后,几乎是纯平的,确实比较适合做床车,加上尾箱那里的12V电源接口,户外露营应该不成问题。

动力

我试驾的这款车型是四驱版本,搭载2.0T发动机,匹配9AT变速箱,售价20.98万元。该车的油门响应速度很快,加速也很猛。只不过,我不太适应它的底盘调校,尤其是踩下刹车后,阻尼感不明显,轻轻一碰就会迅速降低车速,估计需要一个适应的过程。

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