加速“北斗+汽车”技术融合

5月18日，中国卫星导航定位协会召开《2023中国卫星导航与位置服务产业发展白皮书》发布会。《白皮书》是我国北斗产业发展现状的权威报告，对北斗系统在各行业的应用情况进行了详细的分析和整理。

上汽表示，将以《白皮书》为指引，以“北斗+”和“+北斗”技术融合创新为“底座”，支撑并引领汽车产业融合发展，推动传统产业的改造升级，为北斗系统在车辆智能化上的更大规模应用贡献力量，不断推动中国汽车工业的高质量发展。

自上汽集团于2016年在首款互联网汽车荣威RX5中首次将北斗定位应用于互联网汽车的导航功能起，上汽集团就一直在探索北斗系统的应用实践，呈现出“应用早”“场景广”“全链条”的特点。截至目前，上汽集团已初步形成了自主、可靠的北斗系统应用产业链闭环。

目前，北斗智能驾驶系统已经在第三代荣威RX5、MG7，以及飞凡和智己品牌的全系产品上实现量产。

此外，在L4级无人驾驶出租车上，上汽Robotaxi通过北斗系统，实现厘米级高精定位，定位系统稳定性显著提升。

在商用车领域，北斗系统已接入上汽旗下友道智途公司的无人智能重卡和港内无人转运车产品。截至上周，无人智能重卡已累计完成20万 TEU的准商业化运营，已投入3条智驾干线物流。同时，港内无人转运车AIV已经在外高桥四期、泉州港、宁波大榭港等码头进行实船作业。

通过接入北斗系统，车辆卫星惯导航系统的卫星观测数量、固定解比率、定位和定向精度等多种主要参数均有明显提升，有利于无人重卡和无人转运车产品更好地适应港口、矿区、山区等多种复杂地形环境。

此外，上汽还正探索将北斗系统在车路协同场景下的应用，北斗系统能同时为电动智能汽车及路测单元提供高精度授时及高精度定位服务，做到在同一区域内，授时及定位同源，误差可控，可以进一步支撑“中国特色”的车路协同自动驾驶路线的落地实现。

未来，上汽集团将持续实现北斗系统和车辆智能化的技术融合创新，将北斗高精度定位技术与车辆智能化和智慧交通等应用技术相结合，不断夯实产业链基础，加快推动北斗跨领域、跨产业的深度合作，构建新型的技术融合平台和产业生态体系。

上汽集团副总裁兼总工程师、上汽研发总院院长祖似杰在会上发言，并交流上汽集团在电动智能汽车领域应用北斗系统的实践和成果。

“智能化是新能源汽车的显著特征之一，真正的汽车智能化是让用户忘记技术的存在，专注在出行中的体验与交互。”祖似杰表示，智能驾驶是智能化技术的重要应用领域，依托北斗系统的实时高精度位置模块是实现智能驾驶的关键支撑。（龚观）