媒体观点

大众汽车的下一个重注，押给了合肥

盖世汽车：一个明显的趋势是，大众汽车集团正不断加大在合肥的投入力度，将优势资源向大众安徽倾斜，试图以此打造新的增长极。

中国证券报：随着汽车产业链生态的持续完善，安徽成为吸引汽车产业链公司投资布局的热土。

每日经济新闻：不同于大众汽车集团在华另外两家合资公司，大众安徽只生产新能源汽车。而在技术研发层面，大众安徽更多地关注车联网技术，与一汽-大众和上汽大众相比，大众安徽的供应链和研发体系的整合与协同性更加一体化。

汽车头条：除了给予安徽合肥格外重视之外，大众集团对于整个中国市场有着更为长远的期盼。无论是将旗下软件公司CARIAD本土化，还是落地MEB工厂（在华第三家），大众集团似乎下定决心放手一搏，将一整套“汽车制造和智能化”产业链本土化，押注在了中国市场。

南北大众只能“羡慕嫉妒恨”？

禾颜阅车：大众汽车集团将优势资源向自己控股75%的合资公司倾斜，对于整个大众来说，可以实现利益最大化。但是，对“南北大众”而言，是一个不小的冲击。不过，有一点可以肯定，中国是大众集团不能输的战场。

盖世汽车：事实上，过去一段时间，大众集团一直在持续加码大众安徽，目标以大众安徽为中心，在国内打造一个全新且完整的新能源汽车价值链。

“合肥模式”具有偶然性

中国青年网：合肥此前参与了威马的融资，但目前威马依然深陷困局，前途未卜。有分析人士直言，“合肥模式”是天时、地利、人和共同作用的产物，具有很明显的独特性和偶然性。

出行一客：合肥已经具有一定的先发优势，但是新能源汽车产业还在不断发展，目前的格局不是一成不变。合肥只是拿到了“第一张船票”，还不知道今后船能航行多远。焦虑从未终止，后续发展更需要加倍努力。

道哥说车：231亿元赌在合肥，大众集团建立了一座电动化的“汽车城”？大众安徽的产品会不会与“南北大众”的产品形成内耗？在内卷愈发严重的国内汽车市场，大众安徽能否后发制人？……这些都是大众汽车所要面临的问题。