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7月18日，韩国媒体报道，三星电子将为特斯拉HW5.0生产新一代FSD芯片。该芯片将采用三星4nm工艺制造，预计能支持L5级自动驾驶功能。
据报道，特斯拉将在未来3-4年里大规模量产HW5.0平台。或许可以这样理解，特斯拉的无人驾驶功能有望在2026年左右真正送抵车主手中。
2019年，基于三星14nm工艺节点制造的第一代FSD芯片问世，并在今年正式升级为第二代（采用7nm工艺节点制造）。HW4.0搭载第二代FSD芯片。与第一代芯片相比，第二代整体上没有特别大的升级，主要升级部分体现在芯片本身。同时，芯片架构也有了一定的调整，包括HW4.0的摄像头接口数量增加到了12个（包含11个正在使用的和1个用于冗余的摄像头）。另外，前向ADAS摄像头从1.2M像素升级到了5M像素。不能忽略的是，HW4.0平台新增了毫米波雷达接口。这是坚持纯视觉方案的特斯拉被“打脸”的最直接证据。
至于HW5.0是否会有“质”的飞跃？前不久，马斯克曾有意无意地透露，FSD v12可能会摘掉“Beta”，迎来完整版本。而在2023世界人工智能大会上，马斯克也在线上发言表示，特斯拉可能在今年晚些时候具备L4或L5级完全自动驾驶能力。用他的话说，特斯拉的技术已经非常接近完全自动驾驶的目标，在美国道路上进行测试的车辆，已经很少需要人为干预。
马斯克一直确信无人驾驶将比人类驾驶安全数倍，从HW3.0到HW4.0，再到HW5.0，安全程度可能会达到10倍以上。但必须注意的是，自动驾驶技术正在快速演进，光是算法就经历了几次推倒和重来。（王文）
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