特斯拉又扣动降价扳机

8月14日，特斯拉中国宣布，即日起，Model Y长续航版起售价从31.39万元调整为29.99万元，Model Y高性能版起售价从36.39万元调整为34.99万元。此外，特斯拉还推出Model 3现车限时保险补贴政策，可享8000元补贴。

今年年初，特斯拉国产车型最高降价4.8万元的做法直接吹响价格战号角，引发国产新能源汽车降价潮。在“价格屠夫”的重压下，车企为了增强自身在价格战中的耐力，陆续将“降本增效”提上日程。

进入8月以来，车企再次掀起新一轮降价潮。与3月份湖北车市开启价格战有所不同的是，此次降价潮由造车新势力和传统车企共同发起。

媒体观点

涨价保利润还是降价抢份额？

21世纪经济报道：与特斯拉的成本控制、比亚迪的规模优势相比，其他车企在面对究竟是涨价保利润还是降价抢份额的抉择时，牺牲短期利润，保住市场份额或逐渐成为行业共识。

时代财经：此番“价格屠夫”特斯拉再度降价，竞争激烈的新能源汽车市场将充满更多不确定性，特斯拉、比亚迪若未来继续实施“以价换量”策略，有可能导致新能源汽车行业面临持续整合。

“金九银十”的一个预热？

扬子晚报：从本轮折扣力度来看，部分车企推出的活动或许只是“金九银十”的一个预热。特斯拉还存在更大优惠的可能。

21世纪经济报道：当新能源汽车市场逐步进入饱和竞争阶段，没有技术创新、没有战略布局、乏善可陈的产品若单纯依靠“以价换量”，注定无法走得更远。

证券时报：今年7月，车市已进入平缓增长阶段，前期的促销对车市拉动效应明显减弱。

环球网：突然降价！网友懵了：4天亏了1万多元。

特斯拉降价，没有尽头？

电动湃：从一开始的定价考虑来看，实际上，特斯拉从来没有以豪华品牌自居。说得动听一点，特斯拉是要通过普及纯电动车来发展新能源汽车产业，为环保事业出一份力。说得直白些，特斯拉希望通过大规模走量来革掉燃油车的命，成为全球第一大车企。从长期趋势来看，特斯拉车型价位的下探仍将继续。

全天候科技：不是在降价，就是在降价的路上。马斯克在特斯拉第二季度业绩会上提到，如果经济环境继续恶化，特斯拉还将继续降低汽车价格来保证销量。目前来看，马斯克的确言而有信。

北京商报：对于内卷，行业协会和车企曾呼吁良性竞争。在比亚迪第500万辆新能源汽车下线时，比亚迪董事长兼总裁王传福喊话“在一起，才是中国汽车”，并得到众多车企点赞。但在各家车企全年销量面前，“在一起”仅仅停留在“大气层”。长城汽车CTO王远力在社交媒体表示：“在这样严峻的时刻，中国汽车怎么在一起？”