放大
缩小
默认
8月29日，中船江南造船厂为上汽集团“量身定制”的首艘远洋汽车运输船（滚装船）正式下水。这艘拥有7600个车位的LNG双燃料新型运输船将于明年投入使用，计划“常驻”欧洲航线和即将开通的澳新航线。
据中国汽车工业协会数据统计，今年7月，我国汽车出口39.2万辆，环比增长2.7%，同比增长35.1%。其中，新能源汽车出口10.1万辆，环比增长29.5%，同比增长87%。我国汽车出口快速增长，新能源汽车出口增速更快，这也带来了巨大挑战。
今年5月，商务部新闻发言人束珏婷表示，当前我国汽车出口呈现较快增长的阶段性态势，但在发展质量和效益方面仍有较大提升空间，在运输保障、金融服务、海外售后等方面仍存在一些困难问题。
上汽集团这艘拥有7600个车位的汽车运输船迎来下水时刻，意味着为我国汽车出口配套的远洋运输能力将得以进一步加强，有利于上汽集团等汽车出口头部企业加快拓展海外市场。
国车国运
助力自主品牌出海
体积大、车位多，是上汽这艘汽车运输船的特点。据了解，这艘船设计总长199.9米，型宽38米，型深15.5米。
该船采用双燃料动力设计，具有排放清洁度高、油耗低、营运灵活、维护便利等诸多特点，是符合国际最新排放规则的新一代超巴拿马型汽车运输船。
“上汽去年下单的时候，这艘汽车运输船的设计车位是当时双燃料船型中最多的。”该船副总建造师赵恒介绍道。超大的船身让安全下水成了一个技术难点。船坞上，无数辆排列整齐的船台小车以肉眼几乎不可见的速度，将这艘崭新的汽车运输船缓缓移入浮船坞。
成功下水后，这艘拥有7600个车位的运输船就将迎来晒装阶段，开始安装各类电力、机械系统，进入“毛坯房变成精装房”的过程。
2024-2026年，7600、7800、9000个车位级共12艘全新远洋运输船将陆续“入列”上汽安吉物流远洋船队。与此同时，上汽集团将与中远海运集团、华轮威尔森集团等国内外汽车物流企业保持长期友好合作，共同支持中国自主品牌加速“跨海出洋”。
向海图强
加固海上供应链
海外业务持续“高歌猛进”，是上汽大规模“买船出海”的主要原因。
2022年，上汽海外销量高达101.7万辆，同比增长45.9%，连续7年位居中国车企榜首。今年1-7月份，上汽在海外市场销售63万辆，继续在行业中领跑。在欧洲，上汽MG今年前7个月累计销售13.5万辆，同比增长148%。
近年来，中国汽车出口量迅速增长，拉动了汽车远洋运输船的需求。
去年1月，上汽集团与中国船舶集团有限公司（CSSC）签署协议，CSSC旗下公司江南造船厂将为上汽安吉物流公司建造两艘LNG双燃料和低碳滚装船，分别于明年第一季度和年中交付。
此外，去年有多方消息称，比亚迪与多家造船厂预订了不少于8艘双燃料LNG纯汽车运输船。今年1月，比亚迪确认了向广船国际订造2艘7000个车位的LNG双燃料汽车运输船的消息。
同样在海外市场高歌猛进的奇瑞汽车，也在去年向芜湖造船厂下单了3艘7000个车位的LNG双燃料汽车运输船。
对海外市场颇具野心的中国汽车企业纷纷向海图强，为海洋运输融入自身产业链铺平道路，进一步增强竞争力和优势。
上汽正在通过买船、合作等方式，不断巩固其海上供应链的韧性。
2022年10月，上汽集团与中国远洋海运集团签署协议。根据该协议，中国远洋海运集团将无偿转让5%的股份给上汽集团，上汽集团将无偿转让5.82%的股份给中国远洋海运集团。
放大
缩小
默认