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默认8月20日，蔚来携手深圳市一个地球自然基金会（OPF）、正泰新能科技有限公司等多方在祁连山国家公园共同打造的全球首个V2G（Vehicle to Grid，车辆到电网）光伏自循环补能体系正式落成。
V2G又称为双向逆变式充电技术，是指电能可以从双向充电器输出到电网。V2G的概念是由美国落基山研究所首席科学家Amory Lovins在1995年提出的。近年来，由于混合动力汽车和纯电动汽车得到广泛应用，以及电池技术的进步，V2G越来越受到关注。
目前，蔚来旗下100多座换电站已经接入浙江电网的调度，仅需十几秒就可以完成电网调峰和调频的调度，这也使蔚来成为首家接入电网调动虚拟电厂的汽车品牌。
根据清华大学新能源动力系统课题组的测算，平均每辆车的电量大于65kWh，那么3亿辆车的储能容量就能超过200亿kWh，相当于目前中国每天消费的电量。
实际上，蔚来并不是第一家在V2G上发力的车企，在认识到电动汽车巨大的储能潜力后，国外和国内各大车企、电池企业、充电桩企业，以及充电运营企业纷纷布局V2G技术。
V2G现状
电动汽车双向充电的首次应用，是在日本2011年大地震之后，日产Leaf在滚动停电的区域充当备用电源。
在此之后，一些电动汽车制造商与科技公司积极研发和推广双向充电技术。
2017年，日产推出新一代Leaf车型，支持V2G技术。2018年，日产推出“日产能源”计划，与能源供应商Fermata Energy公司合作，开始尝试电动汽车向民用建筑充电。2019年，日产聆风成为第一款获得监管部门批准、作为德国电网能源保障的电动汽车，提供技术服务，并与法国电力公司EDF达成合作协议，加快欧洲电动汽车智能充电技术的应用。
特斯拉在第一代Roadster中提供了双向供电功能，但在此后推出的车型中并没有继续搭载。直到2018年7月，特斯拉才开始考虑重新将V2G技术运用到车辆上。即将量产的Cybertruck是特斯拉首款支持V2G的电动车，预计未来2年内，特斯拉会为旗下所有车型增加V2G功能。
对于V2G，中国政府及相关企业早就开始布局。
首先，在政策上给予充分支持。近几年，我国几乎每年都发文件，为V2G的发展保驾护航。
如2020年11月，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》，鼓励新能源汽车与电网（V2G）能量互动，鼓励地方政府开展V2G示范应用。2023年6月，国务院办公厅印发《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》，提出提升车网双向互动能力。
其次，V2G试点已在多地进行，也有一些商业应用实施。
目前，江苏、浙江、山东、福建、河北、湖南、湖北、安徽、新疆、北京、上海、天津等省市自治区纷纷设立V2G项目，由于各地的政策不同，放电激励政策略有差异。
据国家电网一位工作人员透露，当前，全国范围内仅有1000余根充电桩具有V2G功能，只占现有充电桩总量的0.025%。
8月23日，在江苏无锡车网互动验证中心（e-Park）里，50辆新能源汽车通过接入V2G充电桩，进行向电网反向充电试验。建设方国网无锡供电公司称，这里有一次性建成的全国规模最大的V2G充放电系统，包括60kW直流充放电机50套，可实现最大放电功率3000kW。
从当天30分钟的试验结果来看，50辆新能源汽车的反向充电功率近2000kW，可满足无锡市133户居民一天的正常用电需求。园区正式对外运营后，在e-Park通过V2G放电可按照1∶3的电量比例获得积分，积分可在国网充电桩用于车辆充电。
再次，各类相关企业积极参与。
前面提到的蔚来汽车，在北京、上海、厦门、深圳、武汉等城市的部分充电平台已经开放了少量的V2G充放电桩。
国内一些主流汽车品牌，如比亚迪、广汽埃安、吉利、长城、一汽、北汽、东风、小鹏、赛力斯、哪吒、威马等都在研发，或者已经在车上配置V2G双向充电功能。
除了车企，国家电网、上海电气等电力企业，星星充电、特来电等充电桩企业，宁德时代、蜂巢能源等电池企业，中国电信、北变能控等通信企业都在开发V2G技术，并推出相关技术和产品。
面临的挑战
V2G技术是融合了电力电子技术、通信技术、调度和计量技术、需求侧管理等高端综合应用，将在电网末端起到一定的支撑作用，推动电网技术更加智能化。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，目前车与电网的双向交流在国内尚处于试点示范阶段，需要完善的内容还有很多。蔚来汽车相关负责人表示，目前V2G商业模式分为两个层次：在同一变压器台区，在峰谷差价较大的区域，通过峰谷套利已经具备形成V2G可持续的商业模式条件；在区域大电网，目前尚处于技术论证阶段，暂时未形成可持续的商业模式。
当下，V2G面临的主要挑战包括车网协同控制及调度管理、多方利益平衡的运营机制、高企的成本、对电网安全的影响、对电池寿命的影响等。
随着新能源汽车保有量的提升，有序充电、V2G应用会变得越来越重要，未来的电动汽车与电网之间的耦合程度会持续增强，有望在2026年成为主流的智能有序充电模式，带动电力交易及辅助用电市场进一步完善。（来源：《汽车商业评论》 作者：钱亚光）
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