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2023年9月10星期日
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上海汽车报市场动态 车型多了,“蔚小理”开启新对决 一周车市

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12 2017
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车型多了,“蔚小理”开启新对决

日前,蔚来、小鹏和理想2023年第二季度财报都已出炉。从3家企业公布的财务指标来看,在净利润方面,蔚来的业绩表现最为承压,理想已经连续3个季度实现扭亏为盈。相比之下,小鹏的亏损进一步扩大。从第三季度开始,中国多家新势力品牌交付量不断创历史新高,理想和小鹏的销量快速反弹。

8月28日,小鹏发布重磅消息,与滴滴达成战略合作,将推出定价15万元左右的新能源车型,预计于2024年开始量产;蔚来子品牌阿尔卑斯定价20万~30万元,有望于2024年下半年交付。而随着今年年底理想首款纯电动车型的发布,蔚来、小鹏和理想开启新对决,3家车企下半场的竞争会尤为激烈。

媒体观点

谁拿住了不下牌桌的筹码?

市值榜:交付量上,理想“一骑绝尘”,蔚来被哪吒、零跑紧紧咬着,小鹏已经掉队;盈利上,理想今年盈利继续扩大,卖1辆车的毛利比蔚来卖3辆还多,而小鹏的毛利率转负,卖一辆亏一辆。目前来看,蔚来有些危险。截至今年6月30日,蔚来的资产负债率达79%,是3家车企中最高的。长期来看,在技术、生产方式、智能化程度等方面,新能源汽车行业还有很大的进化空间,必将迎来新的洗牌,谁也不敢轻言安全。

每日经济新闻:有观点认为,蔚来在“蔚小理”中,亏损更严重,研发支出最多。在这些刚性支出难以压缩的前提下,蔚来比其他汽车品牌迫切需要卖出更多的车,以维持稳定的现金流。

21世纪经济报道:危机之下,蔚来和小鹏都渴望触底反弹,而活下来的首要前提是规模。

逆风翻盘?“蔚小理”8月销量节节攀升

太平洋汽车:从这3家车企推出的畅销车型不难发现,它们都是SUV,也可以推测出目前消费者买车更倾向于大空间的SUV。未来,SUV将会是各大车企的主战场。“蔚小理”用销量诠释了什么叫作“淡季不淡”,以往这个时候,可都是车圈的淡季,想维持不降价都难,现在却仍然攀升。

羊城晚报:7月份是传统的车市淡季,但造车新势力们却在当月迎来交付量新高。从7月份造车新势力交付的“成绩单”可以看出,多家车企呈现快速上升趋势。

全方位比拼

界面新闻:行至下半场,仍是一场持久战。面对理想在销量上的领先,蔚来和小鹏仍在加大研发投入的同时,都获得了外界大额融资。未来,除了价格战之外,产品定位、销售渠道,以及全方位的服务比拼都是抢占市场的关键。

有驾报道:营收相差5倍,“蔚小理”分道扬镳。以2023年第二季度为转折点,3家车企都迈向了新的方向:理想汽车以销量和利润持续双丰收为基础,迈向纯电时代;小鹏汽车则在一波自我革命后,重新找到方向并获得行业认可;蔚来正在从教育市场时代探路财务健康时代。

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