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2023年10月1星期日
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上海汽车报市场动态 Micro LED大灯将规模化上车 9月新能源车预计销售75万辆 理想汽车第50万辆量产车下线 蔚来汽车回应近期再融资

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12 2017
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Micro LED大灯将规模化上车

□ 本报记者 甘文嘉

汽车前大灯已完成从卤素灯到氙气灯,再到LED灯的升级,科技进步使车灯的照明效果大大提高。展望未来,基于功能与智能的角度,前大灯往更高分辨率的数字大灯方向发展,Micro LED、DLP灯有望接棒LED灯,成为前大灯的发展趋势。基于整体性能与经济性更加平衡的解决方案,随着今年搭上保时捷,Micro LED大灯有望在中高端车型中逐步得到规模化应用。

Micro LED大灯量产

在汽车大灯领域,Micro LED获得重大突破。今年夏天,2023款保时捷量产车Cayenne开始搭载Micro LED大灯,实现了“无眩光”的远光灯照明。

这款Micro LED大灯就是由海拉提供的数字化前照灯系统SSL|HD。在9月21日开幕的2023年第九届上海汽车灯具展(ALE)上,海拉特地举行了展车夜间试驾活动。试驾会对驾驶环境进行了模拟,让观众亲身体验SSL|HD高精度数字化前照灯带来的安全性和舒适性。

活动现场,海拉南京研发中心高清前灯技术总监陈正介绍说,海拉数字化前照灯系统SSL|HD是全球首款面市的基于矩阵式LED技术的高分辨率前照灯,通过对每个芯片多达25000个LED像素的智能控制,实现了全新的、与安全性相关的照明功能。它与上一代模组相比,尺寸缩小了75%,这为前照灯在车辆架构上的集成创造了新的可能性,其模式和功能由软件支持,可以在产品生命周期内进行无线更新并应用新功能。此外,SSL|HD可以提供额外的数字化标识投影,例如在施工区域内照亮车辆宽度或驾驶路径。

矩阵式ADB

100像素 技术成熟

前大灯的一项安全创新是矩阵式ADB(自适应远光灯),其内部有多颗中低像素LED(几十到100像素),将大灯内部LED光源编组,每组构成一个远光照明组件,每个LED灯体均可独立调节亮度或关闭,通过不同的配光图形实现随动转向、精确照明等多项用以提升夜间行车安全的功能配置。

从应用来看,ADB 前大灯技术相对成熟,目前已在中低价位车型中量产应用,代表性车型有比亚迪海豹、传祺 GS8、卡罗拉。由于LED封装尺寸的限制,最终的像素数量级能达到百位级已是极限。

像素式大灯可以看作像素更高、更多通道、分区更细的矩阵式大灯,它不仅能提供智能照明,还能将精细的图案投影到地面上显示,增强了车与行人的交互感。陈正介绍说,像素式大灯有DLP、Micro LED、LCD 等多种不同的技术路线。

DLP大灯

百万级像素 成本高

DLP(数字光处理)技术的核心是DMD(数字微镜芯片),就是由上百万面微镜面组成的反射镜,每一个微镜面可以单独控制偏转的角度,从而将光源发出的光反射出来,可实现精细照明分区和超高清成像投影功能。例如,智己L7的DLP大灯可以实现Spot light、光毯、投射斑马线等功能。值得一提的是,智己L7搭载的DLP大灯分辨率达到260万像素。类比家用投影仪来看,目前主流的智能家用投影仪分辨率一般是1080P(约合207万像素)。这意味着,智己的车灯投影画质能够媲美1080P高清影片。

但是,DLP技术的光学设计与系统较为复杂,体积大、成本高,目前主要在高端车型上选用。2018年,迈巴赫S首次采用由马瑞利AL开发的DLP大灯。之后,DLP大灯也被用于奥迪A8、奥迪e-tron Sportback、奔驰C级等车型。目前,配置DLP车灯的量产车型还包括智己L7、高合HiPhi Z/X、凯迪拉克锐歌等。

Micro LED

万级像素 性价比高

Micro LED的LED尺寸通常小于100μm,该技术预先在芯片的硅衬底中整合了矩阵式的CMOS控制电路,并对芯片进行矩阵式微结构处理,实现对每个微结构区域单独的控制,形成大灯中的独立像素。与DLP相比,Micro LED每一个微小的LED光源直接发光,实现万级像素直接高清成像,无需额外像素生成系统。Micro LED 的主要优势体现在较低的系统成本、较小的系统体积,以及较高的发光效率,有望在中高端车型中逐步得到规模化应用。

配备Micro LED车灯技术的Tier1包括海拉、马瑞利AL等。马瑞利在今年的上海车展上展示了第二代高分辨率投影系统Micro LED先进数字化照明技术。相较于DLP主流方案,Micro LED拥有类似的高性能和投影交互功能,但是能量消耗会降低40%,尺寸也将缩小75%,更加紧凑,亮度也能够提升20%。今年7月底,艾迈斯欧司朗宣布已批量生产前照灯智能多像素LED创新产品EVIYOS 2.0。与此同时,马瑞利AL宣布推出其首个基于EVIYOS 2.0的多像素LED车头灯模块:h-Digi microLED。

LCD和DLP一样通过光调制器件实现像素化,LCD暂未用于量产车型。目前,市面上的像素式大灯方案,主流采用DLP技术。从像素来看,DLP遥遥领先于Micro LED。但与DLP相比,Micro LED在规模化量产时,具有低成本潜力,很有可能在未来几年内像LED灯一样得到普及应用。

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