“中国小车”勇闯世界

“雅万高铁是中印尼共建‘一带一路’合作的‘金字招牌’，中方愿同印尼总结成功经验，做好后续高质量运营，培育雅万高铁经济带。”国家主席习近平在同来华出席第三届“一带一路”国际合作高峰论坛并进行国事访问的印度尼西亚总统佐科会谈时强调。

雅万高铁横贯整个印尼爪哇岛，连接起岛上的东西部经济。高铁通车以后，从雅加达哈利姆车站出发，大约10分钟后就能抵达卡拉旺站。在卡拉旺县，西爪哇省最著名的工业园区吸引着多家外资汽车制造商前来投资建厂，其中就包括上汽通用五菱——工厂内，机械声轰鸣，一辆辆贴有五菱标志的新能源汽车有条不紊地驶下生产线。“工厂距离高铁站大概半小时车程，以后各地客商来此交流参观会更加方便。”上汽通用五菱印尼汽车有限公司副总经理阿里夫·普拉马达纳说。雅万高铁通车后，将为沿线居民提供更绿色的出行方式，这与上汽通用五菱将新能源车型引入印尼的初衷不谋而合。

12月15日，上汽通用五菱新能源纯电动车五菱缤果在印尼上市。“盲订开启后，我们在当地市场收获了3000张订单。”五菱印尼品牌与市场运营总监刘琰表示。在中国，今年上半年上市的五菱缤果已经成为市场“爆款”：11月份，五菱缤果销量达到34573辆，累计销量超过18万辆，成为这个级别车型的领跑者。

刘琰透露，其实在今年5月举办的广交会上，五菱缤果就得到了超过50家海外客户询盘。如今，印尼率先成为除中国市场以外，第一个海外销售市场。

把“爆款”带向世界，把“拳头产品”推向海外市场，越来越多的中国车企开始在国际舞台上崭露头角。

驶进“千岛之国”的中国新动力

印尼西爪哇省省长利德万是一位中国品牌新能源汽车用户。在一次来访中国广西时，利德万展示了他为妻子购买的五菱Air ev照片：“印尼政府正在推动新能源汽车产业发展，鼓励民众购买新能源汽车。印尼街道普遍狭窄，五菱生产的小型新能源汽车非常符合印尼当地的需求。”

如何解决“出行难、停车难、出行成本高”的问题？这些年，上汽通用五菱的工程师经过大量调研，不断探索和创新新能源小型车市场，他们开发的一款款新能源小车准确地切中了用户需求。

在中国，“人民的五菱”主打的是接地气；网红“爆款”宏光MINIEV多次问鼎全球新能源汽车销量冠军，成为中国汽车转型升级成效的例证。

在隔海相望的“千岛之国”印尼，五菱的slogan是“Drive For A Better Life”（驶向美好生活）。在印尼销售的五菱Air ev与宏光MINIEV来自同一平台，从车身造型来看，并无太大差异。但细节处的装饰性元素却不同，比如门把手采用半隐藏式设计等。

今年5月，来自印尼茂物的布昂购买了一辆五菱Air ev。这是他家里的第二辆汽车，第一辆是丰田innova。“开Air ev进行日常代步，以及接送小孩上学是我的日常习惯。”布昂说，“我很喜欢五菱这个品牌，特别是这辆Air ev，新能源汽车的日常使用成本比燃油车低很多，小巧的车型驾驶起来也很便利。另外，我在周末经常会和妻子、孩子前往雅加达，这款新能源汽车不受限号通行限制，核心市区可自由通行，非常棒。”

这些天，布昂在个人社交媒体账号上发现，自己又涨了不少粉丝。“我平时还会做自媒体，这辆Air ev有时候就是我制作日常新媒体内容的素材，根据它创作的内容已经有近700万次点击量。”

中国小车“热度”不断上升，成为印尼的“网红”。

以爆款产品带动供应链走向全球

来自雅加达的丹妮驾驶五菱Air ev已经有一年时间，累计行驶里程超过2万公里。在丹妮看来，五菱Air ev的使用非常简单，上手几乎毫无难度。“特别是充电非常方便，在家就能轻松充电。充电时，我还能腾出时间做其他想做的事情，通过App就能随时掌握充电进度。”丹妮说。

打动丹妮的不仅是这款小车使用便利，她对于五菱品牌给出的电池8年质保的承诺十分满意，这也是她下定决心购买Air ev的主要原因。

从绝对数量看，新能源汽车在印尼仍处于发展初期。为了打消用户对充电不便的顾虑，五菱针对印尼当前的充电环境，开发了可用家充的充电设备，这一举措也成为Air ev热销的原因。刘琰表示，“五菱印尼还将根据用户实际使用场景及频率，不断完善充电生态建设工作。”

电池是电动汽车的重要部件。印尼镍矿等自然资源丰富，吸引了整车上游供应链厂家前来投资。今年4月，上汽通用五菱在印尼举行了本地化动力电池交付仪式。五菱Air ev在印尼投产后，中国头部电池供应商国轩高科也随即来到印尼。

“扎根印尼8年，我们带动18家中国知名零部件供应商抱团出海，涵盖了动力电池、钢材、钣金、塑料件、后桥、空调等供应商，并提供近1万个就业岗位。”不久前，上汽通用五菱党委副书记韩德鸿表示，“截至目前，印尼工厂大约有1100名员工，来自中国的员工有26人，本地员工占比在98%以上。”

走进上汽通用五菱印尼工厂和销售公司，会发现那里都设有祷告室。工厂产线休息时间通常都会匹配员工的祷告时间，一次祷告大约需要10-15分钟。

文化融合在五菱印尼公司蔚然成风。韩德鸿表示，建厂之初，公司就明确了人才本地化战略，为了让员工快速适应五菱文化，初期招募的员工都会被派往五菱本部进行业务培训及交流，提升其对中国文化、五菱企业文化的了解。其中，相当一部分人已经成长为五菱印尼的管理人员，并不断培养新入职员工。

让更多人体验到价廉物美的车

泰国、马来西亚和印尼是东南亚三大汽车国家，也是中国车企瞄准的主要市场。以印尼市场为例，该国政府在今年4月份宣布，将电动汽车的销售增值税从11%削减至1%，以鼓励使用电动汽车。这也为中国汽车企业在当地的发展带来更多机会。

“在印尼实施新能源汽车增值税补贴后，五菱的Air ev及韩国现代的Ioniq5成为目前仅有享受该补贴的车型。今年，Air ev已销售6359辆，同比上涨95%。Air ev自上市以来，累计销量超过12000辆。”五菱印尼品牌与市场总监迪安说。

迪安告诉记者，印尼用户对于五菱品牌已经较为认可：一方面，五菱品牌是真正在当地建厂投产的中国汽车品牌，目前，已有63家印尼本地经销商加入销售网络，建设起超140家销售服务网点。另一方面，五菱品牌是最早给印尼用户带来ADAS、智能网联车机等科技智能越级配置的汽车品牌，在日系车垄断的印尼汽车市场，已经拥有了超10万名用户。

据了解，印尼当地市场销售的五菱Air ev有两个版本，分为标准续航版和长续航版，售价分别为2.43亿印尼盾和2.995亿印尼盾，折合人民币11.6万元和14.3万元。尽管五菱品牌在印尼的价格要比中国高出几万元，但根据越海资本发布的《新能源小型车出海东南亚研究》，印尼大部分汽车销售价格超过3.5万美元（约合25万元人民币）。因此，上汽通用五菱在印尼推出的几款车型颇具价格优势。

数据显示，2022年，上汽通用五菱印尼公司在当地市场表现优异，特别是在新能源汽车方面。五菱Air ev上市后，销量突破8600辆，占印尼新能源汽车市场约80%的份额。“我们的用户群年龄主要集中在30-40岁，企业会根据市场调研及用户意见投放适合印尼的车型。”迪安表示。

这些年，上汽通用五菱还积极参与到海外市场发展相关政策、标准制订工作中。2018年，由中国汽车技术研究中心与上汽通用五菱共同发起成立的“中国东盟汽车标准法规研究中心”在雅加达成立；2021年，印尼新能源汽车协会在印尼车展的五菱展台上宣告成立……在世界第四人口大国印尼，上汽通用五菱正助力当地新能源汽车发展，成为中国企业积极响应共建“一带一路”倡议，推动构建中印尼命运共同体的生动例证。