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4辆多功能抑尘车的水管喷射出4条水柱，交汇在一个十字路口，营造出下大雨的环境。一辆以30km/h速度行驶的8.6吨大型载货车，垂直撞向十字路口的荣威D5X DMH；在被来自侧面的大型载货车碰撞后，荣威D5X DMH不可控制地产生了位移，又与另一侧的一辆8.6吨载货车发生二次碰撞。
近日，荣威品牌联合第三方权威认证机构中汽信息科技（天津）有限公司，开展了全网首次真实路况之“雨天大货车双侧连环碰撞测试”。经中汽信科官方权威认证，荣威D5X DMH本次极限安全碰撞挑战成功，测试车辆在结构表现、约束系统、燃油系统、电安全和功能表现项目中均顺利通过。
“从数据来看，雨天发生事故的概率要比晴天高25%。所以我们这次的碰撞测试就是模拟了雨天的场景。”相关负责人表示，由于雨天空气湿度大，能见度大幅下降，加上轮胎与地面的摩擦力减小，以及其他一些不可控因素，极易发生交通事故，甚至是连环碰撞。
专注电池安全
对于新能源汽车来说，电池的安全问题是很多用户和潜在消费者的核心关注点。荣威D5X DMH的电池基于多维立体的安全防护概念，从机械安全、化学安全、电安全及热安全等多个维度进行了精细化的设计和加强。
“新能源汽车时代，电池安全是避不开的话题。”上汽创新研究开发总院捷能公司电池结构仿真主任陈丰怿表示，“荣威D5X DMH的电池在设计之初就要求做到‘超国标’。在碰撞发生后能够迅速实现断电，这一成果得益于精心设计的高压线位置布置及车身结构保护。在碰撞发生时，电池能够在0.03-0.04秒内断电，整个高压系统完全‘下电’的时间做到了百毫秒级别，远远快于国家标准要求的5-60秒。”
在电池热安全方面，荣威D5X DMH也有技术亮点。“荣威D5X DMH电池冷却技术有别于普通的电池水冷技术，冷板布置在电池底部，与空调系统高效联动。空调系统能直接对电芯进行冷却，以应对激烈驾驶工况与快充工况，保障电池的热安全。”陈丰怿表示，“这种设计的冷却效率提升50%。同时，冷却能耗比以往下降15%。”
此外，荣威D5X DMH的电池系统采用“无限寿命”设计思路，具备3倍于国标要求的耐久能力，电池耐久里程超过50万公里。“无论在何种路况，荣威D5X DMH的电池系统都能保持稳定，为车辆提供持久而可靠的动力支持。”陈丰怿说。
从外到内的防护
值得一提的是，在发生激烈碰撞时，荣威D5X DMH的车身结构也为电池提供了“从外到内”的保护。据了解，该车采用了新一代高强度笼式车身结构，车身高强度钢比例达到同级最高的79%。
同时，荣威D5X DMH车型采用了“钢材护板+EPP支撑+双层铝板”复合结构布局，在底部遭受冲击时，能保证电池模组安全。
湖南大学机械与运载工程学院曹立波教授在现场表示：“荣威D5X DMH的集成式多宫格电池结构表现卓越，通过合理的底部结构设计和布置，成功确保了电池安全性。”
得益于卓越的高强度框架设计，使得动力电池不仅具有超高热失控安全系数，还可承担10吨以上的挤压力，即使是最严苛的360度碰撞工况，电芯也能实现零损伤。
中汽中心首席专家孟宪明表示：“从碰撞结果来看，荣威D5X DMH的高强度框架设计使得动力电池能够承受非常大的挤压力，为整车提供了坚实的保护。通过DMH‘三高一低’冷感技术，具备了高能量密度、高强度框架、高安全系数、低温度差等特点，使得高效与安全得以并存。”
作为荣威“D家族”首款SUV车型，荣威D5X DMH再次公开挑战“雨天大货车双侧连环碰撞测试”真实场景，有力证明了其“最强电池安全”的真实力。在此之前，中央广播电视总台在全国交通安全日报道了荣威D5X DMH成功挑战堪称“魔鬼连环碰撞”的“十字路口大货车侧碰叠加追尾”安全碰撞试验，荣威D5X DMH用实力为全车乘员提供了无差别保护的“最强安全”。
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