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上海汽车报市场动态 HI:大车企与华为合作模式渐清 一周车市

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12 2017
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HI:大车企与华为合作模式渐清

1月22日,东风汽车集团旗下岚图汽车在微博上发布与华为合作信息,据知情人士称:“公司与华为的合作模式或是HI(Huawei Inside)模式。”这意味着HI模式再添新成员。简单而言,智选模式就是华为的工业团队、软件团队、用户体验团队等参与到汽车制造中,而HI模式是华为为合作车企提供智能座舱、智能驾驶、智能车云等全栈智能汽车解决方案。

值得注意的是,1月16日,长安汽车董事长朱华荣质疑华为的智选车模式。“如果一个合作模式不利于明确责任归属,就是有问题的。”

媒体观点

华为搭上“东风”

中国商报:对于华为来说,与岚图汽车合作开发车型,能够让华为的智能化技术更快地应用于实际市场,实现技术应用,华为在新能源汽车市场的份额也将进一步扩大。

上海证券报:华为汽车业务一路高歌猛进。华为和赛力斯合作的问界品牌销量暴涨,为汽车行业树立了一个样板,即通过借助华为的技术赢得市场,短期内即可见效。

红星新闻:受此消息影响,1月22日,东风汽车开盘一字涨停。

My车轱辘:岚图汽车的危机意识如影随形,而与华为合作,能够快速提升其在智能车领域的实力,同时增加品牌的曝光度和吸引力。

岚图与华为合作引反应:百度IDG焦虑

经济观察网:这一消息已经引发了百度IDG(智能驾驶事业群组)的焦虑。部分员工担忧,是否意味着岚图与百度的合作将减弱。

时代财经:此次岚图与华为签约现场,华为方面的代表是华为副董事长、轮值董事长徐直军等领导。不过,华为汽车业务的“关键先生”——华为常务董事余承东并未出现。据此前报道,余承东是华为内部“造车派”的代表人物,此前推动华为车BU独立的徐直军是坚定的“不造车派”。也就是说,徐直军更支持作为供应商的HI模式,余承东则更支持深度参与造车的智选模式。

电动湃:岚图、华为在一起,不见鸿蒙余承东?

“三角关系”会演绎出什么样的结局?

奇偶派:牵手百度后,东风岚图又在智能驾驶上牵手华为,这样的“三角关系”究竟会演绎出什么样的结局?是华为横扫一切,还是百度扳回一城?

金融界:如今,岚图选择和华为牵手并不意外,毕竟赛力斯也是东风系公司。

My车轱辘:部分有国企背景的车企选择与华为合作,快速提升智能驾驶、智能座舱的竞争力。不过,这一招治标不治本,长此以往,很难与其他车企竞争。

21世纪商业评论:结盟华为,也是一种应变方式。只是有专家认为,华为的资源分散给了多家车企,东风汽车岚图与华为结亲,效果有待观察。

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