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2024年2月11星期日
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上海汽车报上汽要闻 1月份上汽集团零售销量超45万辆 从《繁花》热播看流量经济 迎风斗寒战暴雪,全力以赴保生产

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12 2017
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从《繁花》热播看流量经济

□ 本报记者 甘文嘉

电视剧《繁华》火了。“跟着《繁花》在上海citywalk”“和平饭店的旅游搜索热度环比上涨了415%”“排骨年糕外卖搜索热度上涨670%”“黄河路上全是人从众”……一时间,大家都在“蹭”《繁花》带来的流量。在当今数字化时代,流量已成为各行各业竞争的重要资源。无论是电视剧还是汽车销售行业,拥有高流量意味着更高的关注度和潜在的市场份额。

《繁花》流量的产生,离不开对地域文化深度挖掘和高品质地呈现。简而言之,合适的内容是产生流量的核心因素。随着市场竞争加剧,汽车企业愈发关注流量经济。车企无论是购买互联网平台的公域流量,还是管理品牌App、小红书账号等私域流量,产品和品牌输出优质内容,才能产生流量。今年年初,五菱缤果联动迪士尼经典IP米奇,打造出“世界上第一辆穿羽绒服的车”——经典红黑配色的五菱缤果·米奇梦想膨膨款,将车辆梦幻氛围瞬间拉满。新年开年3天,五菱缤果全平台话题阅读量突破1.2亿次,单日互动量达28万次,新增高意向线索6829条。这种优质内容,为上汽通用五菱进一步扩大了影响力和曝光度。

今年的上海两会,与会代表纷纷献计献策,要利用《繁花》的溢出效应,做好《繁花》热播之后的文章。当前的老字号要从《繁花》里走出来,抓住机遇,优化营销策略,尤其是要开发海派IP全产业链,进一步释放和转化IP价值,持续带动文旅消费升级。

可见,单纯的流量并不足以支撑一个品牌的长期发展,将流量转化为留量增量才是关键。车企需要进一步思考流量产生之后,如何进一步引导潜客到店、试驾和成交转化,如何更好地做好用户之声的全面收集与反馈等。比如,智能电动汽车的舒适性光靠嘴说,是感受不到的,只有试驾过后才有感觉,试乘试驾与成交率、成交量呈强关联关系。更有数据显示,如果在车辆成交之后,能帮助客户尽快习惯智能电动车的使用,也能带来新的流量。这些都是“留住”流量,将流量转化为销量需要做的功课。

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