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春节前后是上海车市消费的传统淡季。以往春节假期，许多4S店会闭店休息。而今年，在商场内开设门店的新能源汽车品牌大多选择正常营业。
在智己长泰广场店，为了接待春节假期看车、买车的消费者，门店每天安排3名以上员工轮流值班，每天能接待10多组顾客，并且随着上海返程高峰的来临，客流量正在逐步上升。智己长泰广场店店长胡斌告诉记者，一般来说，每年的一二月份都是销售低谷期，但如果与门店去年同期的业绩相比，销量翻了十多倍。
胡斌所在门店销量上涨，主要是因为最新车型智己LS6大幅放量。日前，上汽集团公布的销售数据显示，1月份，上汽新能源汽车批售销量为6.4万辆，零售销量超过9万辆，实现同比翻番，尤其是智己LS6表现可圈可点，单月销售4766辆，连续第三个月夺得“中大型纯电SUV”销量冠军。对于上汽集团的新能源汽车转型来说，智己逆势热销是一个积极的信号。
销量“突围”
相较于春节值守，胡斌对节前的汽车热销印象更为深刻。一般来说，春节前几个月是上海车市促销和消费的高峰期。在那段时间里，胡斌和店员们几乎没有怎么休息，早上七点半到岗，晚上十二点才下班，全天都在接待客户。以2023年年末两个月销量为例，智己长泰广场店卖出了超400辆汽车，成为智己全国门店的“销冠”。
数据显示，智己LS6于2023年10月份上市，首月销量为3627辆，而11月、12月销量则攀升至8156辆、9878辆，登顶“中大型纯电SUV”销量第一。
这一次能够“突围”主流市场，智己做对了什么？一线销售人员告诉记者，性价比较高是智己LS6受到消费者关注的关键原因。在配置上，高阶智驾能力一直是智己LS6主推的卖点。智己汽车传播事业部执行总监鹿达介绍，去年12月，该款车型已实现了全国高速NOA开通，即导航辅助驾驶。1月23日，智己LS6又在上海地区率先推送了城市NOA功能，用户可以在城区主干道路内，基本实现全过程智能导航辅助驾驶。2024年，智己将争取在年内实现通勤模式进阶版覆盖全国百城。
在市场上，智己正加大营销力度。对于现在的智己来说，高端很重要，拿出爆款更重要。外界普遍认为，上汽已经到了塑造新优势、由燃油车向新能源车过渡的关键时期，用规模换经验，由智己等品牌积累的电动车产品经营经验，将对上汽未来转型发展至关重要。
转型提速
上汽新能源战略正在加速。从行业层面来看，现在汽车市场整体处于由燃油车向新能源车过渡的关键时期。上汽作为国内最大的燃油车销售企业，必然承受着巨大的转型压力。实际上，上汽在将近十年前就开始了对电气化、智能化技术的探索，算上合资品牌，这些年上汽新能源车销量一直在国内车企中名列前茅。但要完成新老动能接力，在当前市场竞争最激烈也最认口碑的中高端纯电车市场，上汽需要更多爆款、走量车型出现，以帮助其自主品牌积累智能电动产品的经营经验，提振整体智能电动转型。
与此同时，目前汽车价格下探的趋势会给企业带来更大的成本压力。汽车行业分析师郭怀毅表示，价格战仍是今年市场的主流，大家都在拼价格，上汽认可现在的打法，一定也承受了相应的盈利压力。但他同时也强调，这几乎是中国汽车新能源造车必经的一个过程，所有车企在开始发展新能源的很长一段时间里都是贴钱造车，现在的市场环境高增长和高利润很难兼得。
针对盈利压力，智己汽车联席CEO刘涛表示：“成本压力肯定会有，但相对来说，供应链方面是上汽的强项。”他表示，上汽在中国汽车产业链中是最强的“玩家”之一，同样水准的零件和技术，上汽在成本方面更有优势。当然，成本也与规模有直接联系，所以智己希望通过LS6和即将发布的新车，把销量做上去，从而把成本优势进一步发挥。（来源：解放日报 作者：吴丹璐）
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