一周车市

整车

五大汽车品牌宣布与华为达成合作

3月15日，广汽传祺、岚图汽车、零跑汽车、凯翼汽车加入鸿蒙生态合作，华为将与这四个汽车品牌共同基于鸿蒙星河版，启动App的鸿蒙原生应用开发。同日，华为宣布向长城汽车授予HUAWEI HiCar生态产品技术认证证书，涉及车型为魏牌摩卡。

华为车BU接近盈亏平衡

3月16日，华为常务董事余承东表示，由于合作伙伴打造的中高端车型大卖，华为车BU今年能实现扭亏为盈的目标。今年第一季度，华为智选车业务已经完成扭亏，车BU接近盈亏平衡的边缘，预计从4月份开始应该能扭亏为盈，实现良性的正向发展。

奇瑞汽车或将在意大利建生产基地

据路透社消息，意大利政府正在与奇瑞汽车谈判，以吸引其在意大利开启新业务。消息人士透露，目前奇瑞汽车是意大利“最有意向”、押注最多的车企。如果谈判成功，奇瑞将成为首家在欧洲拥有生产基地的中国汽车制造商，这将加剧与当地传统汽车制造商的竞争，尤其是在电动汽车领域。

据称，除奇瑞之外，长城汽车和比亚迪也在与意大利政府进行接洽。

电动汽车初创企业Fisker准备申请破产

电动汽车初创企业Fisker已聘请财务顾问FTI Consulting和律师事务所的Davis Polk就可能的破产申请开展工作。前期，Fisker表示将面临倒闭风险，并将裁员和暂停对未来项目的投资，直到与某一家汽车制造商达成合作关系。Fisker的主要产品是Ocean电动SUV。3月18日，Fisker表示，将暂停电动汽车生产6周，并在未能支付利息的情况下，通过出售可转换债券筹集至多1.5亿美元资金。

本田、日产考虑削减在华产能

据《日本经济新闻》报道，日产汽车公司正考虑在中国削减30%的产能，本田汽车公司则打算削减20%的产能。随着电动汽车迅猛发展，日本汽车制造商正面临比亚迪等中国汽车制造商日益激烈的竞争，本田和日产在中国的销量已经连续三年出现下滑。

零部件

宁德时代磷酸铁锂电池滑板底盘将量产

3月17日，宁德时代（上海）智能科技有限公司董事总经理杨汉兵透露，宁德时代第一个基于磷酸铁锂电池的滑板底盘产品将于今年下半年量产。

去年11月，宁德时代宣布其采用三元锂电池滑板底盘产品首发B级轿车，完成了冬季和夏季测试。“搭载115度电的三元锂电池滑板底盘的汽车能够行驶1012公里，而其他友商车厂可能需要15度电、16度电行驶100公里。”

出行服务

京东集团与比亚迪达成战略合作

京东集团与比亚迪战略合作协议签约仪式在北京京东总部举行。根据协议，双方将基于各自的资源禀赋和业务优势，在乘用车全渠道营销与售后服务体系、商用车全场景合作和特殊场景定制、数智化供应链服务、企业经营物资集采及综合服务等领域开展合作。