特斯拉FSD入华还有多远？

时隔一年，特斯拉CEO马斯克再度闪电访华，停留时间仅1天。4月28日，国务院总理李强在钓鱼台国宾馆会见马斯克。同日，特斯拉通过了国家车辆数据安全的权威标准和要求。

短短一天内，马斯克的到来就勾起了人们对于特斯拉完全自动驾驶（FSD）入华的讨论与猜想。特斯拉称，FSD入华还没有时间表。不过，特斯拉官方微博在4月28日先后两次发声，提到了加速自动驾驶技术落地。

值得注意的是，在马斯克访华当天下午，特斯拉官方微博发布消息，特斯拉不止于车，而是一家人工智能与机器人、可持续能源和电动车公司。

近年来，特斯拉FSD入华的消息不断传出。在此之前，这项工作仍然面临隐私、数据安全等多个方面挑战。

媒体观点

FSD落地难？

电车通：客观来说，“能进入大院”“数据安全”和“FSD入华”始终是三个独立事件，而且一环接一环。特斯拉FSD无法进入中国市场，最根本的原因还是在道路数据的存储位置、调用权限上。

金融投资报：尽管“马斯克访华”能上《新闻联播》，但“特斯拉的FSD技术在中国落地”却很难。

首先横亘在前的便是数据安全问题，其次是技术适配问题。

盖世汽车资讯：据外媒报道，两位知情人士透露，特斯拉已经与中国科技巨头百度达成了合作，这笔交易为特斯拉FSD在中国市场的推出扫清了最后的监管障碍。

造车新势力的智驾系统与FSD水平究竟如何？

新京报：二者水平究竟如何？各有论调。华为常务董事余承东高调表示，“智界S7的智能驾驶系统仍然是全世界最好的。”小鹏汽车董事长何小鹏也提道，他对于FSD入华“非常欢迎”。

相关人员提道，特斯拉FSD的不同之处还在于特斯拉拥有超级计算机Dojo进行数据处理支撑。Dojo启动并运行后，FSD将呈现“指数级提升”。

电车通：中国车企的智驾技术虽然在底层技术上落后，却更擅长结合中国的道路环境开发功能，从而在驾驶风格、安全性等层面实现“超车”。

中国市场能否成为特斯拉利润支柱的坚实基础？

潇湘晨报：特斯拉方面表示，完全自动驾驶距离走入现实仅“一步之遥”，大规模商用一旦实现，FSD的订阅服务将成为特斯拉利润丰厚的“现金奶牛”。

新浪财经：华尔街知名投资机构资深分析师表示，马斯克出人意料的中国之行是“一个分水岭时刻”。“这对他们来说是一个真正的黄金机会，因为在中国，高级辅助驾驶及最高级的FSD一直是电动汽车拼图中相对缺失的一块。”

新京报：作为特斯拉公司所期待的利润支柱，FSD一旦扎根于中国，特斯拉业绩或将迎来新助力。

每日经济新闻：马斯克也明确表达了自己的决心，无论如何，特斯拉都会解决自动驾驶问题。