砥砺前行十年路，春风拂绿满目新

这是一个值得铭记的历史时刻——2014年5月24日，习近平总书记在上汽集团考察时，高瞻远瞩地指出：“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。”这一指示为中国汽车产业发展指明了方向，注入了前所未有的发展动力。

十年来，上汽集团始终牢记习近平总书记嘱托，怀揣“汽车强国梦”，砥砺奋进。正是这个梦想，让广大汽车从业者砥砺前行、奋勇向前，激活了新能源汽车产业的“一池春水”，开出如今的“一树繁花”。

2023年，中国新能源汽车交出亮眼成绩单，产销量连续9年位居全球第一，出口量持续上升，中国人开始凭借创新技术在一个新兴的工业领域占据主导地位。作为中国汽车行业排头兵的上汽集团，当年新能源汽车销量达到112.3万辆，同比增长4.6%，创历史新高。

从春天出发，向胜利迈进。在上汽集团，一条条生产线开足马力，一款款创新产品密集上市，一个个研发项目扎实推进……十年来，大力发展新能源汽车成为上汽实现跨越式发展的“源动力”，也成为推动上汽实现高质量发展的重要支撑。

踏着春天的鼓点，上汽新能源汽车产品争先破土，处处听见拔节之声——

从总量到结构，市场销售节节攀升

“上市48小时，智己L6的锁单量已超过了6000辆。”智己汽车相关负责人表示。这几天，在智己汽车体验店里试乘试驾智己L6的消费者众多，“连工作日晚上预约试驾的顾客也都排满了。”

5月13日，上汽十年磨一剑的“超级智能轿车”智己L6正式上市。这是智己汽车推出的第四款车型，它集成了“灵蜥数字底盘”“未来智舱”等多项跨代际首创科技，引领技术变革迈入新境界。

在柳州街头，五菱宏光MINIEV几乎随处可见。“比起自驾远方，买菜、接娃才是日常。”这款价廉物美的小型电动车备受消费者青睐，成为柳州人的“通勤神器”。销量数据显示，五菱宏光MINIEV自2020年7月上市以来，曾先后七度登顶全球新能源单一车型月度销量冠军。截至今年2月，宏光MINIEV家族累计销量超过120万辆，可以说是真正的“人民代步车”。

随着新能源汽车全面进入各细分市场，上汽正在建立面向全球用户的新能源汽车阵营和产品系列。2014年到2023年十年间，上汽新能源汽车年销量从0.4万辆上升到112.3万辆，增长了280倍，全球累计用户数超过400万名。

面对汽车产业的深刻变革，2023年上海车展上，上汽发布“新能源汽车发展三年行动计划”：到2025年，基本上完成新老赛道的发展动力切换。

在“新能源汽车发展三年行动计划”提出当年，上汽新能源汽车产销结构已经开始优化：2023年，上汽15万元以上新能源乘用车销量占比达43.6%，较2022年提升19.2个百分点，不仅整车销量逐季环比连续上涨，而且营业收入也实现同比稳中有增。

不负春光乘势上。今年第一季度，上汽新能源汽车销量突破21万辆，同比增长47.9%，位居全球汽车行业新能源汽车销量头部阵营；其中，国内市场销售新能源汽车16.8万辆，同比增长117.5%。

从引进到输出，技术创新力度空前

不久前，上汽荣威发布了“DMH超级混动技术”技术品牌，不仅展现出上汽在混动领域十余年的深厚技术积淀，更让世界看到了新能源汽车时代，中国汽车品牌的蓬勃力量。

从蓝芯、绿芯发展成为“七大技术底座”，十年来，上汽坚持多条技术路径持续创新。上汽集团副总裁、总工程师祖似杰表示：“当前，上汽正对标建设世界一流企业，通过打造‘科技上汽、品质上汽、责任上汽’，努力成为具有产业全球竞争力和品牌国际影响力的万亿级汽车产业集团。”

从引进技术到自主创新，再到技术反向输出，上汽科技创新的步伐愈发有力。几天前，上汽集团和奥迪汽车宣布，将共同开发多款高端智能电动新车，并联合开发Advanced Digitized Platform智能数字平台，预计首款车型将于2025年上市，通过技术革新让产品上市周期大幅缩短超过30%。

站在中国新能源汽车十年发展的历史节点上，创新的巨轮不停向前。目前，上汽已率先实现固态电池量产装车，能量密度提升50%以上、电池成本下降10%以上、续航里程可达1000公里以上，性能更加安全、可靠。今年10月份，“突破1000公里超长续航”“准900V超快补能”“整包无热蔓延不起火”的智己L6 Max光年版将正式交付用户。

凭借一系列力透纸背的技术优势，上汽正在新能源汽车发展中“提档加速”。从今年起，上汽零束银河全栈3.0智能车解决方案将分步实施，车辆将具备自学习、自进化和自成长能力。

以改革为动力，向创新要活力。当前，上汽积极践行“场景创造价值、数据决定体验、软件定义汽车”，正在塑造从芯片、操作系统、软件、数据闭环、运动控制系统、“三电”系统到对应场景的整车集成能力和技术创新优势，推动新一代汽车“心更强劲、身更健壮、脑更智慧”，从而打造全新的“科技生命体”。

从本土到全球，海外业务开疆拓土

国际化是2023年中国新能源汽车产业的一大亮点。这一年，中国超越日本、德国，汽车出口量跃居世界第一。“上汽海外年销量从8.6万辆上升到120.8万辆，增长了13倍，连续8年保持中国第一。”上汽相关负责人说。

在远隔重洋的德国，不久前，欧洲汽车媒体AutoTopNL测试了来自中国的MG4 EV四驱性能版，该车在欧盟国家的售价是4.2万欧元。测试编辑人员在无人的公路上和德国不限速高速公路上对车辆进行实测，最终给出的评价是：“动力强劲、价格低。”

对于MG4 EV，中汽协常务副会长兼秘书长付炳锋不吝赞美，他表示：“MG4 EV是中国汽车工业首款全球车。”从某种意义上来说，拥有上汽星云架构的MG4 EV，真正在欧洲市场打出了中国汽车的“技术牌”，打好了自主品牌所擅长的“体验牌”。

过去一年里，MG在海外市场实现了“量质齐飞”，全球销量超过84万辆，连续第五年获得中国单一品牌出口冠军，这也成为MG全球品牌力及产品竞争力的最好证明。尤其是电动钢炮MG4 EV，成为首款揽获“英法德年度车型大满贯”的中国电动车，海外累计销量超过14万辆，成为欧洲紧凑型纯电动车销量冠军。

抢抓全球机遇，拓展国际市场。2023年，上汽海外销量达120.8万辆，连续8年位列国内车企榜首，产品行销100多个国家和地区。

“今年，MG Cyberster电动跑车将陆续在英国、澳大利亚、中东等市场上市。下半年还会有一款非常有MG品牌特征元素的纯电SUV上市。”上汽相关负责人表示，今年第一季度，上汽海外市场终端交付量达到26.9万辆，同比增长21.3%。1-3月份，上汽海外销量TOP10国家和地区市场中，发达国家和地区市场占据半数，包括英国（2.6万辆）、澳大利亚（1.7万辆）、意大利（1.3万辆）等市场，海外销售结构持续优化升级。

春风拂绿满目新，不负韶光万里程。如今，放眼新能源汽车产业这片蓬勃发展的沃土，上汽新能源汽车销售更旺了，技术更强了，市场更广了，汽车强国梦正在探索与实践中一步步变为现实。