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默认49吨燃料电池牵引车从物流园出发，前往20公里外的司家岭火车站装载矿粉，随后返回原材料厂卸货，每天往返7-8趟，其间加氢1-2次。这是泰山钢铁集团每天的“绿色新常态”。
钢铁工业是实现绿色低碳发展的重要领域。泰山钢铁集团积极拥抱氢能产业，业务范围包括制备、储运、应用全产业链。泰山钢铁集团引入49吨燃料电池牵引车，面向实际场景需求，开展原材料短倒运输示范运营。
据了解，49吨燃料电池牵引车共有4条固定运输线路，用于矿粉、煤等钢铁冶炼原材料的短倒运输。通过为期半年的车辆运行数据反馈，该款车型动力足，系统运行稳定，氢耗低。在经济性方面，与传统燃油车相比，该款车型具有竞争优势。利用泰山钢铁集团自产氢能运营，目前车辆已经产生了明显的环保效益。
49吨燃料电池牵引车由陕汽德创重卡、捷氢科技联合开发，综合续航里程为510公里，搭载捷氢科技开发的128千瓦燃料电池系统，具有动力充足、高可靠性和高耐久性等优势，并采用“域控制器”概念，兼容12伏和24伏电气架构，低温适应性达到-30℃，适应复杂的连续作业工况。
在示范运营过程中，捷氢科技在氢气利用率和使用场景适应性两个方面，通过科技创新、策略优化等举措，提升整车及产品的全生命周期经济性。捷氢科技动力系统部总监黄赟表示：“第一方面，自适应的串级内模热管理控制系统可将设定水温控制在±2℃以内，使膜电极一直处于最优的工作温度环境，在动态工况，氢气利用率达到98.7%；第二方面，在车辆的实际使用场景中，AI智能大数据通过统计分析，形成最优的电-电混合能量管理策略，将司机行为、电驱响应、燃料电池供电模组有机融合，综合效能提升14.2%。”
49吨燃料电池牵引车的示范运营，也是泰山钢铁集团积极创建环境绩效A级企业的重要一步。未来，捷氢科技将继续助力泰山钢铁集团打造氢能重卡在中短途运输场景中的样本工程，同时发力钢铁厂、矿区、港口等中短途运输及氢能高速场景应用，持续探索全生命周期经济性最优解，努力实现共赢。（捷文）
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