适合自己的，才是一辆好电车

今年4月，我提了一辆别克微蓝6越享版，截至目前，已开了四个多月。我每天驾驶别克微蓝6上下班，每天跑15km左右，周末会开着它出去玩，一个月回一次老家，来回路程将近200km。

我购买的微蓝6是白色的，白色比较耐脏，平时不洗车的话，有点小划痕，不仔细看也看不出来。前脸的车标依然是别克老款车标，两侧的大灯呈倒L形，别克有很多车型采用这种风格的大灯。微蓝6的前脸挺“瘦”的，但是车尾挺“胖”的，有点像SUV的造型，但它就是一款紧凑型轿车。这种设计，我觉得很有新意。新款微蓝6的轮毂也很好看，路上不会遇到一模一样的轮毂，不需要再花钱去改装轮毂。

微蓝6的内饰是“黑色+藏蓝色”搭配，中控台和方向盘是黑色，座椅中间是藏蓝色，不是全黑色，因此内饰的颜色没有那么单调。中控屏幕挺小的，但也足够用了，按键排布挺清晰的，比较好认。内饰整体来说比较简洁，是我喜欢的风格。

作为纯电车型，微蓝6提速挺快的，比燃油车快。我驾驶燃油车有的时候会有顿挫感，而微蓝6完全不一样，踩电门以后，速度是直线上升，没有顿挫感。方向盘有点分量，不算轻快，但是指向挺精准的，我在新手时期转弯变道都能很快完成。刹车有点硬，前半段刹车，我觉得不如后半段刹车有效，前半段刹车偏软，但是不会出现刹车点头的现象，出现紧急情况就要一下子把刹车踏板踩到底。

空间方面，微蓝6的前排算不上宽敞，但也足够用了，不至于一直蜷缩着腿。后排座椅可以坐三个人，空间和普通的紧凑型轿车一样大。微蓝6的后备箱空间挺大的，左侧还有格网，可以放一些容易倒的瓶子。后排座椅可以放倒，如果搬家的话，能装很多东西，装载量不亚于一辆小货车。

都说冬季是电动车的天敌，我是4月份刚提的微蓝6，还没经历过冬季。但是，这段时间，我发现夏季对电车也不是太友好。夏季天气太热，必须开空调，市区百公里耗电16度。春季还好，市区百公里耗电13度，不管怎么样，都比燃油车省钱。

对于我来说，我觉得微蓝6是同级别纯电车型中能买到的最好的纯电动车，虽然它不是很贵，但也是我自己打工挣钱买的。我不介意微蓝6和网约车是同款，也不介意其他小缺点，只要它能适合自己，带我安全地到达每一个目的地，就是一辆好电车！（达达）