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2024年9月15星期日
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上海汽车报企业之窗 俞经民:用真正惠民好产品打动消费者 数据中心实现绿色蜕变

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12 2017
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俞经民:用真正惠民好产品打动消费者

□ 本报记者 张渊源

40个月,俞经民完成了在上汽乘用车和上汽大众之间的一次“折返跑。”

2024年成都车展上,俞经民首次以上汽乘用车常务副总经理的身份在公众面前亮相。同样的快人快语,同样的金句不断,但是这次回归,俞经民的言语间却频频透着“不轻松”——“我们没有适应期”!

 

提供惠民好产品

 

“没有适应期”就需要立即拿出亮眼的成绩单。为此,俞经民的设想是:用“真正惠民的好产品”打动消费者,用自己的IP为产品吸引流量。

在严重内卷的汽车市场中,价格已不再是主导消费者选择的关键因素,取而代之的是车辆的价值。“如果只是‘卷价格’,消费者的用车成本还是一样高,最终还是要卷到价值上来。”荣威、MG品牌近期推出的“超级安芯承诺”,就是俞经民所说的“价值”。

首先,“三电”质保不分新老车主;其次,因“三电”自身原因造成的自燃,立即赔付一辆新车;哪怕购买了一辆二手车,只要是采用获得2023年度国家科技进步奖二等奖的“零燃魔方电池”技术,就能终身享受“三电”质保。新能源汽车普及率已经达到50%,这项真正为消费者解决了后顾之忧的“价值”就体现出来了。在近期的采访中,记者就碰到了一位荣威车主在卖出车辆时,正是因为新推出的“超级安芯承诺”,多卖了5000多元。

 

以合力经营市场

 

“我是飞凡F7车主,车真是好车,但就是不知道为什么卖不好,我也很着急。”一位飞凡车主在社交媒体上说道。

“飞凡并入荣威”的传言,在今年的成都车展上得到了明确的回应。“其实,荣威和飞凡一直在融合的路上。”俞经民直接说出了大家想听到的话,“融合”的目的是整合两大品牌的资源和优势,进一步提升“惠民好产品”的服务水平和市场竞争力。“今天,我可以宣布:一、对用户做的承诺要兑现;二、答应经销商的事情,我们要好好做,更要负责任;三、要加快速度,进一步发展荣威、飞凡的产品型谱。”

俞经民透露,从去年9月份开始,上汽乘用车正式运行多品牌一体化中后台,飞凡和荣威也是从这个时候走向融合。通过这种一体化中后台路径,上汽乘用车可以更优的全局效率、更强的中后台资源,打造更具有竞争力的产品。

俞经民的名字,似乎注定就是做产品营销的——“经市、利民”。随着他的回归,上汽乘用车正在不断地推动“惠民好产品”“合力经营市场”的理念深入更多消费者的心,服务好更多经销商。据最新发布的数据显示,8月,上汽乘用车全球零售销量超过5.8万辆,环比持续增长。今年前8个月,上汽乘用车累计销量超过53.4万辆,同比增长超过7.9%。

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