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上海汽车报企业之窗 智己销售:下周末的新车试驾也约满了 进口主轴的破速重生

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进口主轴的破速重生

为满足客户的各类需求,上海汇众充分激发员工的内在潜力,通过进口设备的自主改造,在实现降本的同时,增强了自身队伍能力,做到了强基、降本两不误。

“风险太高了!”

“我觉得还是有可行性的!”

在汇众汽底厂的一条生产线旁,两个大男人争得面红耳赤,引得旁人侧目连连,原来是机修班长王国梁和班组长张琦琦在为林康主轴是自主改造还是采购而争论不休。

王国梁说:“这个主轴价格太贵了,万一自主改造出了什么差错,供应商就不会提供维修服务了!”

张琦琦说:“正因为价格昂贵,所以才要自主改造,总不能把这好好的主轴闲置着,另外再花几百万元购买新的主轴吧。我们也得考虑成本!”

原来,之前专门用于加工铸铁产品的德国进口林康五轴联动加工中心随着铸铁产品逐步断点,该类设备将用于新客户的铝合金转向节项目,但是需要将主轴从原来的6000转速提高至8000转速。然而,设备主轴转速最高设定为6000转,在尝试提速的过程中,主轴直接发生了径向跳动超差,当转速设置为8000转时,更是发出了极限报警。

这对于现有的林康加工中心来说,改造无疑是一个巨大的挑战。更让人头疼的是,设备供应商无法提供改装服务,他们坚持8000转的主轴只卖不换,并且价格高达每根28万元。如果选择对主轴进行自主提速改造,一旦发生故障,供应商将不再提供维修服务,而重新采购又是一笔巨大的投资,所以才有上文王国梁和张琦琦争论的一幕。

不久之后,两人“吵架”的事情传到了厂长刘刚的耳朵里,他了解了事情的来龙去脉,经过深思熟虑后,叫来两人,说:“我相信你们的专业能力,凡事都有‘第一次’,不去试试,怎么知道我们不行呢?一旦改造成功,将为企业省下一大笔费用。改造过程中有任何需求,我都会支持。”得到厂部领导的肯定和支持后,两人统一了思想认识,立即召集黎继军、张云海等几位“老法师”一同组建攻坚队,势必要啃下林康主轴这根“硬骨头”。

在研究主轴提速的过程中,王国梁发现目前6000转速主轴上的旋转接头及钢珠高速轴承是无法满足铝合金高速生产需求的主要原因。于是,他翻阅轴承手册,找到了既可满足要求又能适应高速生产的一款陶瓷轴承,同时对主轴旋转接头反复研究,并且在市场上确定了能替代的一款旋转接头。

张琦琦则积极寻求外部专家的支持,通过研究比对600多行PLC程序,不断反复测试以寻找可以修改的参数组,找到了6组隐藏参数,成功破解了主轴转速的参数难题。

在张琦琦和王国梁的带领下,机修团队完成了4台林康设备、共8根主轴的自主提速改造,实现降本100余万元,工厂电主轴自主维修、改造能力也达到了国内同行业先进水平。

书记微评

本次故障处理过程中,汽底厂攻坚团队充分发挥了高超的专业能力和协作精神,通过深入了解产品特性和工艺要求,成功地调整了设备主轴参数,及时将闲置的设备适应了新客户的铝合金项目需求,为今后上海汇众高质量开展降本增效工作提供了一个优秀案例。 上海汇众党委书记 刘存林

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