“金手指”打造“金牌”品质

延锋国际座椅系统有限公司上海临港分公司（以下简称“延锋座椅临港公司”）有一条特殊的环形流水线。在这条第三代流水线上，不同型号的汽车座椅“终点站”不同，传统汽车座椅经过半个圆环即可下线，而类似智己LS6“零重力”座椅这样功能更丰富、零件数量翻三倍的座椅要经过整个圆环才能下线。

在延锋座椅临港公司金牌班组——上汽班组的操作下，无论工艺是简单还是复杂，多达16个型号的汽车座椅能在第三代流水线上共线生产，效率比传统流水线提升40%以上。

像解决产线痛点一样改善员工痛点

传统的汽车座椅流水线是员工不动、产线动，而在这条第三代流水线上，待加工的座椅被固定在AGV小车上，小车缓缓按环形路线移动，员工也时不时跟着小车走动几步。这样的变化让金牌班组成员一开始很不习惯。但是，延锋座椅临港公司的班组会像解决产线痛点一样识别并缓解员工工作中遇到的痛点。

第三代流水线会增加一线员工的走动步数，“劳保鞋又重又硬，一线员工一天穿下来，确实很累。”延锋座椅临港公司质量经理徐文俊介绍，公司从阿迪达斯跑步专用鞋的缓冲鞋底上得到了灵感，在产线下方铺设了缓冲垫，缓解员工的疲劳。

为了缓解员工长期弯腰带来的不适，公司又提供了工作台的挡位调节功能，员工可以根据自己的身高，将台面调整至最舒适的位置。

上汽班组组长杨立和延锋座椅临港公司生产助理马卫东发现，由于把海绵套上座椅骨架的过程对臂力和握力有很高的要求，而且由于这道工序需要精细、复杂的操作，至今无法用机械臂替代。这道“魔鬼关卡”让很多新人上班的第一天就被吓退了。杨立说：“新员工一天工作下来，晚上吃饭拿筷子的时候，手都在抖，还得穿劳保鞋，腿疼，手也疼。”

为此，上汽班组为新员工开发了分步骤金字塔式带教方案。第一天上班，员工只需要进行最基础的操作，此后每天逐渐增加难度，员工在体力和心理上更容易接受操作流程，出错率也低，愿意留下来的员工就多了。

“金手指”打造“金牌”品质

以舒适性为产品亮点的智己LS6，对座椅品质要求极高，座椅皮料的留白打孔工艺、利索笔直的缝线设计、柔软但具有支撑力的海绵填充……同时，为了让座椅能够在车辆行驶过程中进入零重力模式，智己LS6座椅的安全带是和座椅一体式生产的，这样能够给用户带来最佳的安全保障。

这些新要求都让智己LS6座椅的制造难度系数直线上升，考验着上汽班组的“手艺”。但这难不倒上汽班组。在一次次的实操打磨下，上汽班组连续四届获得延锋“金手指”冠军。“金手指”竞赛是延锋座椅在全国27个生产基地遴选30位选手，每次抽取一个基地的一款座椅作为题目考核，考察各基地员工在生产效率、质量等多个维度的表现，在日常工作中锻炼出来的真功夫，让上汽班组无论是在主场还是客场作战，都能捧回冠军奖杯。

为了配合智己LS6的上市时间，助力车辆快速投产，上汽班组创新成立了以点带面的小分队型试制方式，将班组进行划区，每个区选出一位试制员，试制员人数多了，责任范围细分了，反馈频率提升了，带教效率也提高了。

杨立说：“试制小分队和带教机制的建立能加深员工归属感，更能在出现时间紧、任务重的新项目时发挥作用。”上汽班组与智己汽车紧密配合，原先两年半的试制周期现在只需要半年时间就完成了。

为了保证产品质量，延锋座椅临港公司不但自研了视觉设备与管理系统来检测产品质量，还对产线进行分段中检，设立关键岗位检查前序工序是否有错漏装的现象。“这就有效避免了座椅下线后发现问题导致拆掉重装的现象。”马卫东说。

目前，第三代流水线和试制小分队模式经过上汽班组的试点后，已经被复制到延锋座椅的其他工厂，帮助其他汽车企业的新项目完成快速投产与柔性化生产目标。