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默认极越07是极越汽车旗下第二款车型，定位为中大型纯电轿车。从极越07的产品力来看，面对特斯拉Model 3、小米SU7、极氪007等同级别纯电轿车，极越07具有一定的竞争力。至今还没有在车市中完全打开局面的极越汽车，能否通过极越07打一场漂亮的翻身仗？
亮点：搭载高阶智驾，续航能力出色
极越07的长、宽、高分别为4963mm、1989mm、1475mm，轴距为3013mm，车身尺寸与小米SU7、阿维塔12等同级别车型相当。
在智能驾驶方面，极越07交付即搭载极越最新一代纯视觉智驾系统——阿波罗高阶智能驾驶ASD。基于两段式端到端的ASD，极越07在智驾上给用户带来的价值提升主要体现在行车、泊车、主动安全三个方面。官方数据显示，ASD可以进行每毫秒5000次运算，以使得极越07在行车过程中实现更加丝滑、高效地绕行避障。极越07支持暗光条件、超窄车位场景中的自动泊车，自动泊车场景得到了进一步扩大。极越07前向AEB支持的最高刹停速度达到100km/h。此外，极越07还支持弯道AEB，用于降低发生“鬼探头”时的碰撞风险。
极越07基于SEA浩瀚架构打造，推出三种动力车型。其中，低配车型采用400V架构，配备单电机，最大功率为200kW；而高配车型采用800V架构，配备双电机四驱系统，最大功率达到530kW。
底盘方面，极越07采用全铝前双叉臂式、全铝后H-Arm多连杆式独立悬架的结构，并配备实时阻尼可调减振器和Brembo高性能运动卡钳，为用户提供酣畅淋漓的驾驶体验。
续航里程方面，极越07单电机入门车型搭载容量为71.4kWh的磷酸铁锂电池，CLTC工况续航里程为660km；单电机高配车型和双电机车型均搭载容量为100kWh的三元锂电池组，CLTC工况续航里程分别为880km和770km（四驱）。
槽点：产品功能设计偏小众
极越01自去年10月底上市以来，一直没有在新能源汽车市场上激起多大的水花。对于极越来说，极越07是扭转品牌声势和销量表现的关键产品。
极越07正面临一个难题：偏小众的产品功能设计拉高了用户的适应成本，而用户的高适应成本又进一步拉高了极越对用户的解释成本。
一个典型的例子就是极越的按键式开门设计。按键式开门是当前市场上一种比较小众的开门设计方式，对于这一设计，有些用户觉得一旦发生事故，车门打不开怎么办？为了证明极越07按键式开门的安全性和稳定性，极越做了一场在20米高坡连续翻滚两次的测试。除了按键式开门以外，极越07取消转向灯拨杆、物理换挡机构等功能设计，其实也面临类似的问题。
在交付能力方面，极越月交付量达到2000多辆便出现了产能瓶颈。即使有大量的订单涌进来，极越也很难接住。不过，据官方称，极越已经着手解决产能瓶颈的问题。（孟克）
竞品
极越07
官方售价：20.99万～29.99万元
轴距：3013mm
最大功率：530kW
最大续航里程：880km
采用溜背式尾门设计，可以提供更宽裕的后备箱空间，同时搭载可升降运动尾翼，可自动或手动调节。
特斯拉Model 3
官方售价：23.19万～33.59万元
轴距：2875mm
最大功率：343kW
最大续航里程：713km
提供多种动力配置，包括后置单电机和双电机版本。其中，高性能全轮驱动版0-100km/h加速时间仅需3.1秒。
小米SU7
官方售价：21.59万～29.99万元
轴距：3000mm
最大功率：495kW
最大续航里程：800km
拥有纯视觉版、视觉+激光雷达版两套智驾系统，全系支持代客泊车，机械车位、极窄车位都可实现精准停入。
观点集锦
《电动湃》
极越是由百度、吉利、宁德时代三巨头联手打造的产物。如此组合，与阿维塔的“华为+长安+宁德时代”可谓不相伯仲。
正因如此，极越敢说自己是出于“千亿世家”。其中，百度在过去10多年里持续投入超过1700亿元打造AI和Apollo智驾。SEA浩瀚架构则由吉利花了超过180亿元研发费用打造而来。至于宁德时代提供的高性能动力电池，研发投入也超过了700亿元。立足20万元级汽车市场的极越07，给足了该价位上应有的实力。
不过，基于联合造车的模式，作为极越主导方，百度的身影始终似有似无。这与阿维塔强推华为标签的做法有着明显不同。百度只想做成第二个“不造车的华为”，但它也没有像华为这样大力度入局汽车行业的决心。
《GeekCar》
得益于浩瀚架构和整车低风速的设计，极越07百公里综合电耗最低仅12.4度。极越07长续航版最大续航里程能达到880km，价格比兄弟车型极氪007低了1万元，是目前入手价格最划算的一款麒麟电池车型。
极越07双电机四驱版最大功率为530kW，0-100km/h加速时间为3.5秒，配合800V碳化硅电驱系统，综合效率最高达到96.5%。同时，双电机版本支持5C快充，充电10分钟续航600km。
与特斯拉Model 3相比，在配置上给足料的极越07在车身尺寸、续航里程上具有明显优势。此外，极越07的入门车型价格比Model 3低了2.2万元。
《玩车教授》
极越07低配版的续航里程是660km，中配版的续航里程是全系最高的880km。低配版、中配版均配备200kW单电机，都采用400V架构，智驾配置等绝大多数配置也都一样，但从低配版的71度电池升级到中配版的100度电池，只要多花2万元，性价比非常高。而且中配版还有一个电动尾翼，这也是低配版没有的配置。
至于29.99万元的高配版，配备了530kW双电机，续航里程为770km，配置也很强。但问题在于29.99万元这个价格，在市场上还存在着小米SU7 MAX这个价格完全相同的对手，小米SU7 MAX无论是在续航里程还是动力性能上，都比极越07高配版更强。
平心而论，如果你有30万元预算，想买一辆高性能、续航能力不差的中大型纯电轿车的话，小米SU7 MAX是相比极越07高配版更好的选择。
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