2025年，中国汽车市场将驶向何方

就在新能源汽车与自主品牌销量占比在中国汽车市场一路高歌时，中国第一家乘用车合资企业上汽大众迎来了成立40周年庆典。

2025年，以上汽大众为代表的合资企业将面临怎样的局势？有没有破局之道？本期节目，我们邀请到了Alvarez & Marsal安迈顾问有限公司董事总经理、前麦肯锡全球董事合伙人彭波，为大家拨开迷雾，洞见快速转型的中国汽车市场将驶向何方。

Q：对2025年中国汽车市场、中国汽车产业有怎样的预测？

彭波：可以用几个关键词来看2025年。

第一个关键词是“市场是一张明牌”。如果我们把2025年放在一个中长期的周期来看，整个汽车行业技术变革已经很清晰，不确定性正在减少，整个市场处于下行周期。市场很清楚，技术方向也很清楚，剩下的就是一张明牌。市场上没有那些技术发展方向的不确定性、消费者需求的不确定性，所有的牌全部摊开了，都在桌面上，大家都知道我们手里有几张牌。所以整个市场格局已经很清楚，它的方向很简单，就是一个淘汰赛。淘汰赛所有的特征必然出现。部分企业可能会发起价格战、技术战，甚至可能会有各种法律战、口碑战、服务战。有人会主动发起这种淘汰赛，有人不愿意被淘汰。

第二个关键词是“一个收缩期的开始”。过去，当整个市场处于不确定的时候，大家认为是扩张期，有很多新进入者，不光是新来的品牌车企，现有车企也推出一堆品牌。在收缩期，从明年开始应该就有非常重要的特点，企业数量肯定会减少，企业的品牌数量也会减少。特征是市场上的车型会更加精益，车型投放数量会减少，而更强调投放的质量。在收缩期，大家觉得研发费用支撑不了，售后服务支撑不了，软件支撑不了，所以要减少产品投放数量，希望有精品能够打造出来。我觉得很有可能从明年开始会看到产品投放数量减少，重磅级的车型数量反而会增加。

第三个关键词是“速度与激情”。速度指的是什么？就是我们应对市场的速度，包括新产品迭代的速度、软件OTA的速度、营销的反应速度等，这是非常重要的。激情是什么？就是整个企业、整个团队面对市场和应对竞争的信心、动力、主动性，这也是很重要的。过去，我们可能认为自己是白领，是职业打工者。如果用这种心态在汽车行业工作，我觉得从明年开始是很难的，尤其是高层领导，必须知道如何使整个团队充满激情地跟着你做事情、创业。

第四个关键词是“品质与服务”。至少在过去5年里，它不被大家重视，但是明年会非常关键。这些年，整个行业都在关注技术创新、商业模式创新，很少有企业提出“在品质上采取什么举措”。所以到2025年，我们会发现，肯定会有大量的品质问题爆发，如软件问题、硬件问题、安全隐患，在经过3年大量的新产品上市之后，这些品质问题会集中爆发。为什么会是在明年？因为新产品刚刚上市的时候，从表面上看，品质相对可以，但当你的车辆跑了2万公里或5万公里以上，所有的品质问题都会暴露。所以到明年，我们会发现品质问题可能会前所未有地爆发，这是我的预测。

Q：未来，以上汽大众为代表的合资车企该怎么走？

彭波：对于上汽大众来说，在过去的40年里，该公司在品质与质量上一直是引领性的。上汽大众守正了40年，下一步必须创新，守正是其舒适圈和统治圈，如何在创新上形成突破，对于上汽大众的下一步非常重要。

现在，中国消费者购车的时候，可能会考虑这辆车的智驾功能是否先进，智能座舱是否能满足他们的需求，还有外观、内饰，安全性会被排得更靠后一些。因此，团队如何将安全性以一个更容易接受的方式传达给消费者，对于上汽大众来说，非常重要。

还有，2025年必须注重速度与激情，尤其是团队的激情。现在的消费者接触的汽车信息往往是过剩的，所以在给消费者介绍产品时，必须主动走向消费者。上汽大众在过去40年里已经形成了一套策略，如今要再想一些新的办法，让更年轻的网友接受他们的新产品。

像全新的奥迪品牌就是一个很好的机会，一定要想办法让消费者体验到与品牌共同成长的感觉。在整个过程中，怎么设计、怎么创新、怎么让消费者感受并参与新品牌在中国市场的变化？这是奥迪品牌在发展过程中最重要的课题。

我理解上汽奥迪的奥迪品牌不是一个新品牌，它是对现有品牌的重新定义。奥迪本身所代表的科技感、进取心、豪华依然存在。现在的开发模式、配置、定位，其实是给予奥迪这个品牌一个新的定义、一个新的概念，注入了新的元素。所以我觉得要给消费者展示出一个新形象的奥迪。