补贴加码，年底换车很香

“想用家里的老车置换成一辆新的混动车，之前看过好几个品牌。前两个星期，几位销售人员打电话给我，让我赶紧下单，还可以享受今年的置换补贴。”刚刚提到一辆荣威iMAX8 DMH的消费者章先生表示。

荣威老车主直呼真香

据了解，章先生原先是2017款荣威RX5的车主，换购了如今这辆iMAX8 DMH陆尊至享版。“货比三家下来，荣威品牌的优惠力度是比较足的，所以我继续选择了荣威。”章先生说。

今年11月，上汽荣威针对荣威老车主推出了几乎可以称之为行业最强的“以旧换新”置换补贴政策：凡荣威老车主置换升级至iMAX8 DMH新陆尊，根据拥车时长享每年5000元置换金，上不封顶。以章先生此次置换为例，iMAX8 DMH陆尊至享版原价22.99万元，结合地方补贴的1.2万元，以及荣威为老车主提供的优惠3.5万元叠加厂家优惠1万元，只需要17.29万元就能成功入手，优惠幅度超过5万元。

“这个价格买辆‘家用版GL8’，太香了。”章先生表示，除了实惠的价格，荣威iMAX8 DMH的产品力也令他很满意。车长5米，车高1.8米，空间足够大的同时，又能下地库，也可以停立体车库。第二排座椅的功能也很齐全，如电动调节、加热、通风、按摩。加上侧滑门开口很大，离地高度也不高，比较方便上下车，尤其是家里有老人，这一点会很友好。

“以前不敢买MPV是因为油耗太高，动不动‘十几个油’，但iMAX8 DMH的百公里综合油耗不到5L，平时还可以用纯电跑，135km纯电续航里程完全可以应对日常的短途出行。”章先生说。

“零燃保障”促成交

当记者走进位于宝山区的上海鸿途荣威飞凡4S店，销售人员十分热情，询问记者对哪款车感兴趣，并认真介绍车型的亮点和特点，以及近期的优惠政策。

记者观察到，虽然是在工作日的白天，但门店依然有不少消费者正在和销售人员交流，试驾车进进出出，十分忙碌，来提车的也有好几位，章先生就是其中之一。这家4S店的销售人员小黄告诉记者，在今年荣威加大了产品硬实力方面的宣传之后，叠加各类补贴政策的扶持，最近门店生意非常好。

今年7月，上汽荣威提出给予车主“零燃保障”，明确表示在排除人为因素及外界火源干扰的情况下，若发生车辆高压电池包（动力电池）自身原因导致的起火事件，荣威将在20个工作日内，为车主免费更换一辆与原车配置相同的新车，或由车主自行选择一辆原购车价同价位同品牌的新车。同时宣布“三电”终身质保不限首任车主和年行驶里程。“就我最近成交的几单来说，用户看重的不仅是近期的优惠，还有我们于今年推出的‘零燃保障’。”小黄说。

今年11月，荣威D7 DMH世界冠军版打破了吉尼斯“插电式混合动力轿车单次满油满电行驶最远距离”的世界纪录。“世界冠军”的头衔也给到店的消费者留下了深刻的印象。“D7 DMH我们店里都卖完了，所以展车只能先摆纯电版车型。”小黄指着展车告诉记者。