2024年上汽集团终端交付量达463.9万辆

2024年12月，上汽集团整车批发销量达48.3万辆，终端交付量达50.6万辆，月销量环比实现六连涨；2024年全年累计批发销量达到401.3万辆，终端交付量达到463.9万辆。其中，新能源汽车批发销量达123.4万辆，同比增长9.9%，创历史新高。

连续6个月的增长，一条坚韧向上的曲线跃然眼前。2024年，面对“内卷外压”的严峻挑战，上汽集团打响了全面深化改革的攻坚战。

捏成一个拳头，合力攻坚

2024年，上汽集团开启一系列大刀阔斧的改革措施，将资源整合、协同合作与营销强化置于核心位置。上汽还明确，自主品牌要成为主攻方向，合资品牌要协同共进，整个集团将合力创新转型，捏成一个拳头，向市场出击。

从销量来看，资源整合后的上汽自主品牌已经展现出勃勃生机。2024年全年，上汽自主品牌（智己、荣威飞凡、MG、大通、五菱、宝骏等）销量达到240.8万辆，在集团整体销量中的占比达到60%，较2023年提高了5个百分点。

上汽集团孵化的智己汽车在高端智能电动车赛道上也展现出强大的新动能。2024年全年，智己汽车销售6.6万辆，同比增长71.2%。

除了自主开拓之外，上汽旗下两大合资企业也进行了一系列改革，协同并进，稳住了“基本盘”。

上汽通用吹响了全面反攻号角，从内部的营销变革到渠道梳理，再到“以点突破”的战略布局，改革成效明显：2024年12月，上汽通用终端销量达到了72058辆，实现了六连涨。

上汽大众走过合资40年之后，迈向了从“技术引进”到“技术共创”合资合作2.0时代，合资双方更是将合资期延长至2040年，并在战略层面厘清了大众和奥迪两大核心品牌的明确定位。

做难而正确的事

10年来，上汽集团在智能电动车核心技术领域投入近1500亿元，形成了七大技术底座。

2024年，七大技术底座跃升至2.0版本，消费者也在上汽旗下各种车型中，切身感受到了创新技术带来的体验跃升。可以让汽车“横着走”的数字智慧底盘、只要有导航就能自动驾驶的“去高精地图”城市NOA、拥有超长续航里程和超低油耗的DMH超级混动技术、30万辆车零自燃纪录的魔方电池……越来越多的创新技术正在加速“上车”，推动自主及合资品牌持续向上突破。

长期主义地坚守，是一件难而正确的事。上汽集团董事长王晓秋指出：“上汽集团肩负着上海工业经济稳增长的重任，全面深化改革这一仗必须打赢，没有退路。”在上汽全面深化改革工作方案的“五大战略任务”中，有两大任务围绕技术领域，包括以智电技术为关键，优化产品结构，以及自研、合作并举，拓展产业生态。

全球化保持韧劲

2024年全年，上汽集团海外市场终端交付量达108.2万辆，同比增长2.6%，在行业中继续名列前茅；即使遭受欧盟反补贴政策的不利影响，上汽MG重点发力HEV细分市场，依然在欧洲市场销量突破24万辆，实现逆势增长。

亮眼成绩的背后，是上汽集团在产品策略上的积极调整和全产业链的深入布局。目前，上汽已经在海外实现了包括创新研发中心、生产基地、营销中心、供应链中心及金融公司在内的全产业链布局，产品和服务进入全球100多个国家和地区。2024年，上汽集团自营船队进一步扩充，目前已拥有各类滚装船33艘，开通了国内至东南亚、墨西哥、南美西、欧洲等8条国际航线。未来，随着新一批远洋运输船的投运，上汽集团的全球化步伐将进一步加快。