途昂Pro上市

3月10日，上汽大众途昂Pro正式上市，一口价26.99万～31.99万元，并为用户提供整车终身质保服务。

当晚，有两场新车上市会在杭州举行，一场是零跑B10，另一场是上汽大众途昂Pro。就连上汽大众自己也在发布会上设问：在新能源汽车当道的今天，为什么还要大动干戈地开一场燃油车发布会呢？

拓宽细分赛道

电动车时代，燃油车该如何定义产品力？途昂Pro选择“两头发力”：智能看齐电动车，性能领先其他燃油车，再亮出安全底牌，把细分赛道拓得更宽。

在燃油车的短板——智能化方面，途昂Pro是能够与电动车看齐的。途昂Pro同样全系采用高通骁龙8155智能座舱芯片，并接入文心一言和DeepSeek大模型，丝毫不输给竞争对手。在智能驾驶方面，途昂Pro配备了IQ. Pilot智能辅助驾驶系统，采用L2+级辅助驾驶技术，达到了电动车智驾水平的基准线。

补齐短板的同时，途昂Pro把长板做长。途昂Pro搭载了被称为“机皇”的第五代EA888发动机，能够做到更强劲、更经济、更干净、更安静、更可靠。无论是和同为德系车的奔驰、宝马品牌主力车型相比，还是和日系车中的“扛把子”相比，这款发动机在功率、扭矩和油耗方面的数据都“遥遥领先”。就像上汽大众总经理陶海龙说的，这款发动机能“榨取每一滴油的能量”。

争市场就是争明天

在新能源汽车快速渗透、行业转型的大势下，上汽大众秉承“油电同进”战略，在燃油车和新能源汽车领域双线发力。去年，上汽大众聚焦燃油车智能化，以Pro家族为支点推动产品向上，实现燃油车与新能源汽车在智能科技上的齐头并进。途观L Pro为用户带来“油电同智”的全新体验，帕萨特Pro稳立“中高级轿车头牌”。如今，Pro家族新成员途昂Pro在智能与奢享之上再添性能，将燃油车的性能标准提升至全新高度。

以途昂Pro为代表的Pro家族撑起的是上汽大众“在中国 为中国”的形象：在华40年，这家合资车企很会听“中国市场的劝”，也因此获得了销量的回报。在电动车领域，上汽大众始终贴合用户需求开发，快速迭代的ID.3，一直是合资品牌纯电车型销量冠军；在燃油车领域，受益于帕萨特Pro的助力，帕萨特家族在去年12月份销售3.12万辆，创造了帕萨特车型在中国市场单月销量历史新高。

目前，上汽大众正在为中国市场研发下一代增程版车型和插电式混合动力车型。可以预见的是，这批车型将接过Pro家族的接力棒，续写上汽大众合资2.0时代的故事。