大六座SUV迎来爆发期？

鸿蒙智行近日的统计数据显示，自今年4月20日开始交付以来，问界M8累计交付量突破10万辆，月销量连续3个月突破2万辆。此前，特斯拉Model Y L上线后，销量明显提升。蔚来创始人李斌在NIO Day 2025媒体见面会上透露，2025年蔚来新ES8的月产能已经提高至4万辆。

车企密集推新与消费者的购买热情，共同推高了大六座SUV的市场热度，这一细分市场也成为各大品牌正面交锋的新战场。2025年，大六座SUV市场在短短一年间就完成了从蓝海到红海的转变。

前几年，七座SUV因存在后排空间鸡肋、舒适性差等痛点，促使车企转向“真六座”细分赛道。这一领域既规避了MPV“商务化”的设计瓶颈，又以更灵活的第二排独立座椅和更宽裕的通道，填补了多孩家庭对舒适及“全员尊重”用车需求空白。

大六座SUV驶入高速增长期

市场狂热的背后，是人口结构与技术变革的驱动。广发证券的研报显示，2024年，“5326”SUV（车长5米，轴距3米，车宽在2米以上的六座及以上大型SUV）销量规模达51.1万辆，同比增长34.2%。中国品牌在该细分市场的份额从2020年的29.1%大幅跃升至2024年的80.1%。中国汽车流通协会乘联分会秘书长崔东树表示，三排大六座SUV正处于从初期向中期过渡的高速增长阶段，成为“风口市场”，但尚未完全成熟。

家庭结构变化催生了消费者对大六座SUV的刚性需求。

在需求侧，人口结构演变正在重塑汽车消费格局。随着二孩、三孩家庭比例提升，传统五座车型已难以满足全家共同出行的刚性需求。消费者的购车理念也在升级，从简单的“有座可坐”转向追求“每一个座位都舒适”的品质体验。在国庆黄金周门店探访过程中，媒体记者发现不少消费者的购车需求与崔东树所提到的“家庭出行需求”高度契合。一位带着妻子和儿子前来看车的先生表示，他最近一直在关注大六座SUV车型，一方面是空间足够大，带老人、孩子全家一起出行更方便，另一方面是“换都换了，不如一步到位”。

在供给侧，技术进步为体验升级提供了可能。纯电平台的普及成为关键突破口，由于省去了传统燃油车庞大的发动机结构，车辆得以实现“短前悬、长轴距”的布局优化，为第三排争取到更加宽裕的腿部空间，一改第三排如坐“小板凳”的乘坐体验。

消费者的多样化需求，推动着大六座SUV车型市场的供给不断丰富。目前，新能源汽车市场上的主流大六座SUV车型包含纯电、增程、插混等不同动力模式，价格区间更是在15万元到50万元不等。

市场还能增长10年？

崔东树表示，按照我国的人口发展规律推算，从2016年开始往后延续20年，预计到2036年，对大三排六座SUV有需求的家庭数量会达到峰值。“这意味着在2036年之前，大三排SUV的市场需求都将处于持续膨胀的发展状态。”

国际智能运载科技协会秘书长张翔进一步补充了大六座SUV热销的深层原因。张翔说道，大六座SUV车型的出现，一方面体现出车企的产品布局越来越细分化、专业化，与消费者的实际需求契合度也在不断提升；另一方面，家庭结构的变化直接影响了车型的市场需求——七座车型的市场需求逐渐降低，六座车型的市场需求则持续增加。“并且随着社会发展、经济变化及人口结构的调整，未来汽车市场或许还会涌现出更多细分品类的产品。”回溯行业发展脉络，SUV市场的崛起伴随着对轿车与MPV市场的挤压：早期，长城等品牌将皮卡“加盖”改造为SUV，开启了国产SUV的探索；而后，本田CR-V等车型引入“城市SUV”概念，推动行业进入长达十余年的高增长期。可以说，大六座SUV的崛起，并非简单的市场增量，而是对现有五座SUV和MPV市场的结构性替代与细分。如今，大六座SUV凭借更时尚的外观、更好的驾驶体验和通过性，从MPV市场分流了大量追求“去商务化”的家庭用户。

大六座SUV凭借“政策红利+售价溢价”的双重优势，成为车企盈利新支点。有分析称，企业无须颠覆性技术变革，仅通过座椅布局调整即可享受政策红利，同时以高于五座车型的定价直接提升毛利。理想汽车和赛力斯的成功，便印证了这一模式的巨大市场潜力。50万元级的M9与40万元级的M8推动其单车均价突破40万元。

不过，市场热度也带来了新的问题。张翔直言，随着大六座SUV车型逐渐成为畅销品类，众多车企纷纷跟进生产。这种集中性生产不仅会加剧车型的同质化，还有可能出现供给量超过市场实际需求的情况，结果导致部分大六座SUV车型陷入滞销。

当前，各品牌在产品配置、营销话术，甚至目标客群方面都呈现出高度重叠的特征。大六座车型普遍以“冰箱、彩电、大沙发”为卖点，技术门槛低导致行业迅速陷入“模仿内卷”，新车型从研发到上市，周期缩短至3-6个月，价格战随之而来。

最典型的案例是吉利银河M9，被市场称作“半价问界M9”，以17万元低价进入市场，首日预售订单量突破4万辆。这种低价策略正在引发连锁反应。“现在，大六座SUV市场看着热闹，其实缺少变革性技术。新车推出半年后，很可能会出现大范围降价，再次陷入‘以价换量’的恶性循环。”有业内人士说道。