MG欧洲年销量突破30万辆

MG今年在欧洲市场的销量已突破30万辆。标普全球（S&P Global）的统计数据显示，2021年，MG在欧洲市场全年销量只有5万辆。5年间，MG是如何征服挑剔的欧洲市场，并将其在欧洲市场的销量从5万辆级推向30万辆级？

47%欧洲消费者想买中国车

“47%的欧洲潜在购车者表示，会考虑中国品牌。”全球知名市场研究公司埃斯卡兰特（Escalent）采访了来自英国、德国、法国、西班牙和意大利五国的1692名潜在购车者。调研结果显示，中国品牌在欧洲的考虑率较2024年的31%增长了16个百分点，首次超过美国品牌。考虑美国品牌的欧洲消费者比例为44%，考虑日本品牌的欧洲消费者比例为38%。

民意调查的结果反映到了市场份额上。德国施密特汽车研究机构的统计数据显示，今年9月份，中国车企在西欧市场的份额达到8%，首次以微弱优势超越占比7.8%的韩国车企，实现市场地位的关键跃升。

德国《明镜周刊》指出：“中国汽车不再是廉价替代品，而是技术与品质的代表。42%的德国人认为中国车企在数字创新方面领先于德国品牌，仅有25%的德国人认为德国领先。”

混动车型驱动销量增长

“中国汽车销量激增的关键原因其实很简单：消费者喜欢这些车。”英国《卫报》于今年11月发表的一篇名为《赛道争锋：中国车企竞逐欧洲市场主导权》指出，“中国品牌的吸引力显而易见：高标准的品质、具有竞争力的价格，以及能提升行业整体水平的创新技术。”

2024年，欧盟对从中国进口的纯电动车加征高额关税，MG首当其冲，总关税率一度飙升至48.1%。但MG在重压下充分展现韧性，没有在已经成为当地细分市场销量冠军的纯电动车型MG4上过度恋战，而是迅速调整产品策略，快速推出一系列Hybrid混动车型。

标普全球的统计数据显示，截至今年12月19日，MG Hybrid系列车型在欧洲市场的销量为13.7万辆，同比增长3倍，几乎占据MG整体销量的一半。

从具体市场份额变化中也能看到，今年，MG快速从以混动技术见长的日系车企手中拿下大量市场份额。

“Glocal”战略生根发芽

中国制造不仅用技术和品质改变了欧洲人的固有印象，并且已经开始用“Glocal”（全球化+本土化）的战略在当地生根发芽。

登陆欧洲市场十余年，从品牌营销到服务网络，从底盘调校到智能系统，从安全标准到充电适配，MG的本土化改进是全维度的。为满足欧洲用户对安全的高标准，MG以E-NCAP五星标准研发、制造车辆，多款车型获得欧洲最严苛的安全认证；为了让底盘调校贴合欧洲人的驾驶习惯，MG产品在欧洲进行全路况道路测试；为打消用户对产品售后服务的顾虑，MG在欧洲多个重点市场成立备件仓库，主要零部件都能在24小时内完成交付。

如今，MG在欧洲的本地化已进入“巷战”阶段。在中心城区道路狭窄的意大利，MG开发了MG3这样的紧凑型车打开市场。在波兰，MG采用完全不同的策略：波兰因二战后重建形成了宽敞道路条件，MG因地制宜，在当地主推大空间、高通过性的SUV车型MG HS，快速抢占市场份额。