汽车车门把手强制性国标正式发布
强制性国家标准《汽车车门把手安全技术要求》(GB 48001-2026),近日经国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布,将于2027年1月1日起正式实施。标准明确适用于M1类、N1类汽车和多用途货车的车门把手,其他车辆参照执行,涵盖范围、技术要求、试验方法等核心内容。
汽车转向强制性国标自7月1日起实施
市场监管总局(国家标准委)批准发布《汽车转向系基本要求》强制性国家标准,将自7月1日起正式实施。该标准为线控转向等新技术划定清晰的安全边界。
中加达成电动汽车关税协议
中国与加拿大于近期达成贸易协议,将自中国进口电动汽车的关税从100%下调至6.1%。协议允许每年最多49000辆中国产电动车以该优惠税率进入加拿大市场。中方正鼓励国内快速发展的新能源汽车企业赴加投资设厂。
加拿大拟与中方组建合资汽车工厂
加拿大工业部长梅拉妮·乔利透露,加拿大政府正在积极推动建立一家中加合资汽车工厂,用于生产电动汽车并面向全球市场发售。乔利表示,麦格纳、利纳马和马汀瑞亚国际公司等未来有望参与这项位于加拿大的合资整车装配厂项目。
加拿大欲将韩国汽车制造引入加拿大
近日,加拿大与韩国签署了一份谅解备忘录,旨在推动韩国汽车制造业和相关投资进入加拿大市场。该备忘录强调了两国在传统汽车、电动汽车、电池制造及氢能商用车领域的合作潜力。
2025年德国电动车产量位居全球第二
德国汽车工业协会(VDA)表示,2025年德国国内共生产167万辆电动乘用车,领先于美国(电动汽车产量为104万辆),继续保持全球第二大电动汽车生产国地位。而中国电动汽车产量高达1610万辆。
印度多维度支持汽车与电动车产业
印度2026年联邦预算案对本国汽车及电动车产业实施系统性政策支持,涵盖降低电池制造成本、强化半导体本土化能力、升级绿色物流体系、增强中小供应商融资可及性四大方向,旨在提升产业链韧性、自主性与整合度。
富士康新能源汽车研发中心在郑州投用

2月4日,总投资额达10亿元的富士康新能源汽车研发中心在河南郑州航空港经济综合实验区正式投入使用。该中心由富士康新能源汽车产业发展(河南)有限公司投资建设,定位为全球智能标杆工厂与产业创新引擎。
大众拟扩大中国产车型出口规模
大众汽车首席执行官Oliver Blume日前在德国柏林表示,该公司已启动从中国向中东、东南亚地区出口整车业务。公司还计划将中国研发的全新车型推向非洲、南美洲市场。Blume表示:“在中国研发的技术与产品,为我们打开了全新的出口机遇。”
传福特与吉利洽谈生产与技术合作
多位知情人士透露,福特汽车正与中国吉利汽车就潜在合作展开磋商。双方正在讨论由吉利利用福特在欧洲工厂的产能,在该地区生产汽车。另有消息称,双方还探讨了共享汽车技术的潜在框架,其中包括自动驾驶技术。
江淮汽车集团与布雷博达成战略合作
2月6日,江淮汽车集团官方宣布,已与布雷博正式签署战略合作协议。接下来,双方将携手推进制动技术升级与先进软件解决方案的实施。对于江汽而言,选择布雷博是其在智能化、高端化路径上的关键一步。
丰田汽车连续六年获得全球汽车销冠
丰田汽车于1月29日发布的最新数据显示,2025年,该公司全球销量同比增长4.6%,达1130万辆,连续第六年稳坐全球汽车销量冠军宝座,同时进一步扩大了与第二名大众汽车的差距,后者2025年全球销量同比下滑0.5%,略低于900万辆。
大众汽车去年成为欧洲电动车销冠
2月5日,市场研究公司JATO Dynamics公布的数据显示,2025年大众汽车在欧洲的纯电动汽车销量超越特斯拉。具体来看,2025年大众在欧洲共售出274278辆纯电动车,而特斯拉的销量为236357辆。
特斯拉将战略重心转向机器人业务
1月28日,特斯拉公司宣布,将停止在美国加州工厂生产Model S和Model X车型,并将该厂区改造为生产Optimus(擎天柱)人形机器人的基地,目标年产量100万台。特斯拉计划在今年投入200亿美元,精简其电动汽车产品线,并将资源向机器人与人工智能(AI)领域倾斜。
特斯拉官宣进军摩洛哥市场
特斯拉于近日正式宣布进军摩洛哥市场,特斯拉于2月6日在摩洛哥最大的城市卡萨布兰卡举办新车上市活动,向这个北非国家推出Model 3和Model Y两款车型。目前,特斯拉摩洛哥官网已正式上线。
奔驰总部“被要求迁往美国”遭拒
当地时间1月28日,梅赛德斯-奔驰集团CEO康林松披露,美国现任商务部长曾于2025年年初试图说服奔驰将全球总部从德国斯图加特迁往美国。然而,康林松明确拒绝了这一提议。他强调,迁址不现实不仅出于政治考虑,更基于文化与历史传统。
铃木拟将泰国工厂出售给福特
据外媒报道,日本车企铃木汽车将结束在泰国本土的生产,并将其泰国组装厂出售给美国车企福特汽车。土地和其他资产将在未来几个月内完成转移。


