日产、本田合并还远吗？

本田的最新业绩预告已将2025财年预期从盈利下调至亏损。日产2025财年全年业绩预期从盈利直接下修至净亏损6500亿日元。

危机之下，一个问题重新浮出水面：日产与本田，是否会走向合并？

大约在2024年，日产与本田整合的讨论进入实质阶段。但最终，这一尝试未能实现。核心分歧在于合并方式与主导权安排。但如今，讨论的前提条件正在发生变化。两家车企销量均跌破400万辆安全线，已难以独立摊薄下一代电动化、智能化等技术数百亿美元的研发成本。若合并成功，组建近700万辆规模的超级集团将使其重返全球前四，在芯片、电池采购端重获议价权。

3月，日产经历了激进的管理层全员“换血”，决策逻辑将更趋向于现实主义。本田的态度同样出现微妙变化，谈判立场可能不再像此前那样强势。从技术互补角度来看，本田面临电动车产品断档。日产在纯电动车平台上有所积累，但缺乏顶级混动技术过渡。两者之间存在现实的互补空间。在中国和东南亚市场，双方均面临中国品牌冲击与产能过剩双重困境。日产与本田重新坐上谈判桌的可能性正在上升。（刘欣）