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从合资改制到自主突破，从单一离合器产品向多元动力传动部件发展，一路走来的华域动力总成部件系统（上海）有限公司，正以“敏锐果敢、协同专注”的狼性文化，在行业变革中坚定转型，为上汽产业链自主可控筑牢根基。3月26日，华域动力部件举行液力变矩器（TC）产品产销破百万庆祝仪式。这既是其转型历程的里程碑，也是其在上汽集团“二次创业”战略中稳步前行的坚实一步。
“二次创业对我们这样的老企业而言，是生存之需，更是发展之要。”华域动力部件副总经理（主持工作）娄俊伟直言。2019年，在收归国有、脱离合资体制时，企业的二次创业正式拉开序幕。彼时，企业尚名上海萨克斯动力，长期依靠离合器单一产品支撑经营。而随着汽车市场自动挡车型快速普及、新能源汽车渗透率持续攀升，传统燃油车相关业务遭遇断崖式萎缩，企业发展陷入瓶颈，转型成为唯一出路。
破局立身
锚定新赛道 以产品立身谋转型
液力变矩器作为自动挡变速箱的核心部件，也顺理成章成为华域动力部件二次创业的核心抓手。依托在液力传动领域积淀的深厚技术基础，企业在2018年重启液力变矩器项目研发，在历任管理层和广大员工共同努力下，从集团内客户上汽通用五菱和上汽乘用车业务起步，2022年开始大幅扩展到奇瑞、吉利、江铃汽车等集团外客户，历经多年深耕实现产销破百万的重要跨越，成为企业转型发展的核心支柱。
同时，华域动力部件紧扣上汽集团董事长王晓秋提出的汽车市场“433”格局预测，瞄准混动市场40%的市场份额机遇，2022年从零开始研发限扭减振器这一混动变速箱关键部件。凭借在离合器领域积累的成熟技术与装备基础，企业快速实现限扭减振器产品研发突破，2025年销量迎来大幅增长，成功与液力变矩器形成混动赛道“双核心”产品布局，客户矩阵包含上汽乘用车、上汽通用、上汽通用五菱和奇瑞汽车等主流车企。
“在行业变革的浪潮中，我们紧扣‘433’格局预测，在不同动力总成领域找到自己的定位，以产品立身应对市场变化，这正是我们二次创业的核心逻辑。”娄俊伟表示。
厚积薄发
合资积淀为根 技术自主破茧成蝶
将产品线从单一的离合器，转变为适应多种动力总成组合的产品体系，是华域动力部件二次创业的核心目标。而实现这一目标的底气，源于18年合资历程积累的技术沉淀与核心人才队伍建设。尽管合资期间仅专注离合器产品，但企业技术中心核心团队曾是合资方全球研发团队的组成部分，具备扎实的技术基础。收归国有后，企业为团队提供了充分的研发与发展空间，让技术能力得以充分发挥。
自2019年研发液力变矩器至今6年时间，华域动力部件已研发近5个平台、20多款机型，服务8大客户变速箱平台，平均每半年就有一款液力变矩器产品投产。这一研发速度印证了团队的技术实力与拼搏精神，研发能力也获得了国际客户的认可。
“今年不仅是华域动力部件的研发大年、投产大年，更是实现转型突破的关键节点。”站在液力变矩器产销破百万的新起点，娄俊伟介绍，企业正朝着液力变矩器“国内第一、全球领先”的目标稳步迈进，同时向奋力提升限扭减振器的市场份额，锚定高端化方向按下加速键。从开年的经营数据来看，企业各项经营指标同比均实现大幅增长，产销规模屡创历史新高，迎来二次创业发展的全新态势。
协同致远
整零深度联动 凝聚发展合力
上汽集团提出的“统筹协同”理念，是华域动力部件推进二次创业的重要准则。娄俊伟认为，技术协同、市场协同、文化协同是整零共赢的根本基础。“零部件企业的成熟技术可以优先应用于集团整车，整车的前沿技术也可以借助零部件企业孵化量产应用，上下游之间要建立容错机制，才能实现真正的共赢。”他直言，“整车企业赢，零部件企业才会赢，皮之不存，毛将焉附，我们的根始终在集团。”正是依托上汽通用五菱、上汽乘用车等体系内伙伴的早期支持，公司才顺利完成了液力变矩器的技术积累与产业化应用，为后续走出上汽、开拓集团外市场打下了坚实基础。
而党建引领与人才建设，更是为企业二次创业注入核心动能。党委书记李轶东表示：“二次创业，说到底是人的创业，队伍的战斗力决定了创业的成功率。”2025年，公司大刀阔斧实施组织优化：9个部门合并为6个，总监级干部从17名精简至6名，管理团队平均年龄降至42岁。在他看来，企业想要在激烈的市场竞争中活下去、走得远，首先就要把队伍调得更精干、更灵活，让组织更具敏捷性。
谈及上汽集团大力倡导的“狼性文化”，娄俊伟的理解朴实而深刻：“市场竞争本就残酷，不拼不行。我们既要像狼一样紧盯市场机会、抢抓发展机遇，也要像骏马一样自我鞭策、永不停歇。”李轶东则从党建角度给出解读：“党建做实就是生产力，做细就是凝聚力，做强就是战斗力。”
十年磨一剑，百万台是刻度，更是路标。二次创业从来不是抵达，而是不断重新出发。华域动力部件正用行动践行：困局之中，唯变不破。二次创业，不是改写过去，而是定义未来。
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