欧洲油价上冲 新能源车机会来了

中东的战火，“烧”到了欧洲老百姓的加油站。霍尔木兹海峡的封锁，导致全球约20%的石油供应中断，国际能源署将其定性为“全球石油史上最大的供应中断”。据路透社报道，3月份以来，欧洲地区汽油价格暴涨30%，均价达到1.84欧元/升，部分地区直接冲上2欧元/升（折合人民币15.8元/升）。油价飙升，推动欧洲汽车市场上演一场剧烈的消费转向：二手新能源汽车迎来“抢购潮”，欧洲各大二手车交易平台销量一路走高。

欧洲二手电车热销，为何二手电车更“抢手”？

“一旦汽油价格突破2欧元/升，就会给民众留下深刻印象。我们网站上的新能源汽车咨询量大幅攀升，纯电和混动汽车销量大涨。”法国线上二手车零售商Aramisauto表示，2月底至3月初，其二手新能源汽车销量占比近乎翻倍，从6.5%升至12.7%。

路透社指出，若欧洲燃油价格持续高位运行，新车消费者预计也将更倾向于选购新能源汽车。据路透社报道，新能源汽车品牌已经开始在营销中着重突出汽油成本问题。消费者对此响应积极，分类信息平台Olx表示，其法国、罗马尼亚、葡萄牙、波兰等市场的新能源车客户咨询量分别激增50%、40%、54%、39%，且“所有市场的咨询量均呈逐周持续加速增长态势”。

有趣的是，二手的新能源汽车比新车还受欢迎。

二手车交付速度快是最重要的原因。新车的交付周期往往长达数月，而二手车“即买即用”的特性，完美契合了消费者“尽快摆脱高油价依赖”的迫切需求。

价格优势形成“黄金交叉”。大规模租赁纯电动车大量进入二手市场，使得2026年年初的欧洲二手纯电动车平均售价较新车便宜约40%。与此同时，二手燃油车的维护成本与油费双双飙升，让二手纯电动车在“持有总成本（TCO）”上取得压倒性优势。

电池健康检测证书的普及也为此次增长提供了支撑，缓解了买家对二手电动车的续航与品质顾虑。

中国品牌领跑市场变局

值得注意的是，面对油价上涨的市场信号，上汽MG迅速在法国社交媒体投放广告，以“或许是时候重新思考你的出行方式了”为核心诉求，直指消费者对高油价的焦虑。在3月底，MG更是在德国举办了技术日，集中展示SolidCore半固态电池、Hybrid+混动两大核心新能源技术。

上汽MG的表现并非个例，而是中国品牌在欧洲市场集体崛起的缩影。面对欧洲电动车需求快速上升的趋势，中国汽车品牌通过强化“用车成本优势”的广告表达，从“价格竞争者”，变成“需求放大者”。

《欧洲汽车新闻》报道称，今年2月份，MG ZS是欧洲市场最畅销的中国车型，领先于比亚迪Seal U和MG 3。2月份，中国汽车品牌在欧洲销量达78962辆，市场份额占比达8%。其中，比亚迪和奇瑞的插电式混合动力车以及零跑的纯电动汽车需求是主要拉动因素。