百万元级“操控平权”进入了30万元内

4月16日，智己LS8正式上市。在中国汽车品牌纷纷进入智驾平权、补能平权之后，智己这次率先把“操控平权”推到了台前。从此，选购一辆SUV不再需要在“空间大”和“灵活好开”之间做取舍，用户可以两者兼得：既要全家人的大空间，也要自己的驾驶乐趣。

目前，智己LS8是30万元以内唯一拥有线控转向系统的车型。在线控转向领域，上汽集团牵头参与制订了国家有关标准。全线控四轮转向作为开启L3级、L4级自动驾驶的技术基石，正在成为今年新车竞相追逐的热点配置。线控底盘正转变为中高端新能源车型的核心竞争力。

智己LS8车长超5000mm、轴距为3060mm，但转弯半径只有4.85米。商场里的魔鬼螺旋车库、早晚高峰路口掉头、老旧小区极限窄位停车……这么大的SUV，凭借全线控转向系统和双向24°智慧后轮转向的助力，统统都能“一把过”。

线控转向带来的不仅是灵活，由于没有机械结构的延迟，安全性反而更高。由于线控转向取消了贯穿前舱的转向管柱，车辆发生正面碰撞时，转向杆不会侵入乘员舱。智己汽车还做了三重安全冗余：传感器、控制器双重冗余，加上灵蜥数字底盘的后轮转向和制动协同作为第三重兜底。

智己LS8通过IM Fusion Nova舱驾一体架构，把灵蜥数字全线控底盘、Momenta智驾，以及基于千问的大模型打造成中国版AI终端。“全线控底盘+高阶智驾+大模型”的整合形态，将首次在量产车上完整呈现。

智己LS8配备行业顶级算力的英伟达Thor芯片，满血配备64GB高性能LPDDR5X内存，采用目前量产车规级顶尖的内存颗粒，带宽超越高性能电脑，足以应对日益增加的辅助驾驶数据需求；配备520线超视域激光雷达，让重点区域“看得更清、辨得更准”，以L3级的感知能力赋能L2级辅助驾驶。

智己是Momenta行业唯一的创始灯塔合作伙伴。智己IM AD辅助驾驶实现“全国都能开、全国都好开”，还能精准识别交通指挥手势。高速域全场景AEB，即便在雪地黑夜100km/h极限工况也能稳稳刹停。未来，智己LS8可升级至面向L4级自动驾驶的IM AD ZETA系统，以L4级模型能力降维赋能L2级辅助驾驶。

“一车可当三车开，纯电续航里程为430km，综合续航里程为1605km，哪怕只当燃油车开，也能开将近1000km！”智己LS8搭载的恒星超级增程，拥有同级领先的1605km（CLTC）综合续航里程，百公里油电综合折算能耗低至2.54L，从上海开到西安无需补能。同时，智己LS8拥有同级最长的430km（CLTC）增程纯电续航里程，轻松满足一周通勤需求。

智己LS8还搭载800V超快充平台，只需12分钟即可将电量从30%充至80%。行业领先的增程一体式热管理架构，即便在极寒环境，充电起步即170kW超快充，北方用户冬季畅行无忧。